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F1 ACADEMY está lista para revolucionar algunos fines de semana de competición con la introducción de un nuevo formato de tres carreras a partir de 2026. El cambio trae ajustes estructurales, una nueva complejidad estratégica y un aumento significativo de los puntos en juego, factores que podrían resultar decisivos en la lucha por el título.
Aquí tienes un análisis completo de qué cambia, dónde se aplicará y por qué es importante.
En determinadas citas de 2026 en adelante, F1 ACADEMY adoptará un formato de fin de semana con tres carreras. Se añade una nueva Opening Race (Carrera de Apertura) al programa, lo que devuelve el calendario a un total de 14 carreras tras confirmarse que el Gran Premio de Arabia Saudí no se celebrará en abril.
Las carreras ya existentes también se renombran:
La incorporación de la Opening Race amplía la actividad competitiva durante los fines de semana afectados, generando más oportunidades para que las pilotos sumen puntos.
El formato debutará en la segunda ronda en Montreal, donde los aficionados del Circuito Gilles-Villeneuve podrán verlo por primera vez en mayo. Volverá en la quinta ronda en Austin, prometiendo un fin de semana cargado de acción en pista.
Sin embargo, la estructura de tres carreras no se utilizará en todos los eventos de la temporada. Silverstone, Zandvoort y Las Vegas mantendrán el formato actual.
La incorporación de la Opening Race se presenta como una evolución natural del campeonato.
Si una carrera prevista al inicio de la temporada se aplaza, el formato de tres carreras permite mantener un número total de pruebas coherente. Además, maximiza el tiempo en pista durante el fin de semana de Gran Premio, ofreciendo a las pilotos más kilómetros competitivos y brindando a los aficionados —tanto en el circuito como a distancia— más espectáculo.
La Opening Race abrirá el programa del fin de semana, seguida de la Carrera con Parrilla Invertida y, por último, la Carrera Principal.
La clasificación adquiere una importancia aún mayor con la nueva estructura. El segundo mejor tiempo por vuelta de cada piloto en la sesión de 30 minutos determinará la parrilla de salida de la Opening Race. Una vuelta brillante no será suficiente: será necesario demostrar constancia en el ritmo.
Si dos o más pilotos registran tiempos idénticos, la prioridad será para quien haya marcado la vuelta primero.
Cualquier sanción impuesta durante los Entrenamientos o la Clasificación se aplicará a las tres carreras.
Tanto la Opening Race como la Carrera Principal otorgan la misma puntuación:
La Carrera con Parrilla Invertida sigue premiando a las ocho primeras clasificadas:
Habrá un punto adicional por la vuelta rápida en cada una de las tres carreras, siempre que la piloto termine entre las ocho primeras en la Carrera con Parrilla Invertida o entre las diez primeras en la Opening Race y la Carrera Principal.
Además, se otorgarán dos puntos a la piloto que figure en la pole position en la parrilla definitiva de la Carrera Principal.
El formato ampliado eleva considerablemente lo que está en juego.
Una piloto puede sumar un máximo de 65 puntos en un solo fin de semana de tres carreras, mientras que los equipos pueden acumular hasta 145 puntos.
En las cinco rondas restantes, quedan 247 puntos disponibles para las pilotos, y 548 en juego para los equipos.
Si al final de la temporada hay empate a puntos, el desempate tendrá en cuenta primero las victorias en la Carrera Principal, luego los triunfos en la Opening Race y, si fuera necesario, las victorias en la Carrera con Parrilla Invertida.
Con dos carreras de distancia completa que reparten 25 puntos cada una, un solo fin de semana sólido puede alterar de forma significativa tanto la clasificación de Pilotos como la de Equipos.
Sí. Durante la temporada inaugural de 2023, todas las rondas contaron con tres carreras.
El formato también se empleó en la final de la temporada 2024 en Yas Marina y en el debut en Montreal el año pasado, tras la cancelación de citas previas.
Su regreso en 2026 supone una reactivación estratégica que podría redefinir la manera en que se ganan —y se pierden— los campeonatos a lo largo de la temporada.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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