La Formule E embrasse l'engouement pour la Gen4 au milieu d'une lutte pour le titre Gen3 Evo

Le PDG de la Formule E, Jeff Dodds, a clairement fait savoir que la série 100 % électrique a l'intention d'embrasser pleinement l'engouement suscité par sa toute nouvelle monoplace Gen4, même si cela signifie « faire de l'ombre » aux machines actuelles Gen3 Evo alors qu'il reste encore la moitié de la saison à disputer.

Suite à son lancement la semaine dernière au Circuit Paul Ricard, la voiture Gen4 — qui fera ses débuts la saison prochaine en tant que monoplace FIA à l'accélération la plus rapide — a suscité des éloges généralisés sur les réseaux sociaux. Les fans comme les experts de l'industrie sont impatients de voir cette machine révolutionnaire en piste et en personne.

Cependant, cette vague d'anticipation présente un défi unique pour la Formule E : gérer l'excitation pour l'avenir tout en gardant les projecteurs braqués sur une campagne actuelle qui compte encore 11 courses à disputer, en commençant par le double rendez-vous de Berlin ce week-end.

Équilibrer le présent et l'avenir

Dodds reconnaît l'attention inévitable que la voiture Gen4 attirera au cours de cette dernière saison de l'ère Gen3. Plutôt que de lutter contre cette distraction, la Formule E a mis en place un plan stratégique. Pour s'assurer que la lutte pour le titre, actuellement très disputée, ne soit pas oubliée, la série présentera la nouvelle voiture lors de certaines courses à venir à travers des démonstrations sur circuit et des expositions statiques.

L'ambition ultime est que les deux récits — l'aube de l'ère Gen4 et le point culminant du championnat actuel — se complètent plutôt que de se disputer l'attention.

Interrogé sur la difficulté de maintenir l'attention des fans sur la saison en cours au milieu de la distraction Gen4, Dodds a expliqué la dynamique à RacingNews365 : « C'est un point très pertinent, avec six lieux encore à visiter, et je pense que ce sera probablement l'une des courses au titre les plus disputées de l'histoire de la Formule E. »

Un championnat qui se jouera jusqu'au bout

Le produit actuel en piste offre exactement ce que la série recherche. La bataille pour la suprématie est féroce, avec Jaguar et Porsche qui semblent incroyablement proches au classement des constructeurs et des équipes. Mahindra reste une menace imminente juste derrière, tandis que Pascal Wehrlein subit une pression intense de la part des pilotes Jaguar et d'Edoardo Mortara au championnat des pilotes.

« Donc, on a vraiment l'impression que cela va se jouer jusqu'au bout cette saison », a poursuivi Dodds. « Je pense que c'est super excitant, mais c'est assez délicat, n'est-ce pas ? Parce que nous avons une voiture de course aujourd'hui qui, nous le savons, crée des courses très compétitives et est une brillante machine de course, mais elle va être éclipsée par cette incroyable voiture Gen4 qui arrive. »

Plutôt que de minimiser la nouvelle venue, la direction de la Formule E choisit de s'appuyer sur cette dynamique.

« Et je pense que nous pouvons essayer de résister à cela, ou nous pouvons essayer de nous appuyer un peu dessus », a noté Dodds. « Nous allons donc nous concentrer, à parts égales, sur ce qui se passe en piste et sur l'excitation de cette série de courses, mais nous n'allons pas fuir le fait que les gens veulent voir la nouvelle voiture, ils veulent en entendre un peu plus à son sujet, et ils veulent la voir en piste. »

« Donc, ce que nous allons faire, c'est associer ces deux choses. »

En intégrant la voiture Gen4 aux week-ends de course restants, la Formule E espère offrir une transition fluide qui célèbre à la fois le sommet de l'ère Gen3 et l'avenir passionnant qui nous attend.