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La physionomie du calendrier de Formule 1 2027 commence à se dessiner, sous l'influence d'un mélange complexe de clauses contractuelles, de contraintes logistiques et du calendrier du Ramadan. Par conséquent, il est peu probable que le Grand Prix d'Australie serve de première manche pour la saison 2027, Bahreïn étant en bonne position pour récupérer sa place traditionnelle au tout début du championnat.
L'Albert Park de Melbourne a eu le privilège de donner le coup d'envoi de la saison ces deux dernières années, mais les dates changeantes du mois sacré du Ramadan sont sur le point de modifier la cadence établie du calendrier.
Avec la fin du Ramadan prévue pour le 7 mars, la voie est libre pour que Bahreïn reprenne sa place de course d'ouverture le 14 mars. Ce serait la première fois que l'État du Golfe accueille la première course de l'année depuis 2024.
Historiquement, Bahreïn a été le point de départ logique de la saison de Formule 1, enchaînant naturellement avec les essais de pré-saison dans la région. Le récent passage à l'Australie était en grande partie une conséquence du Ramadan, qui a forcé l'ajustement des manches au Moyen-Orient.
De 1995 à 2019, Melbourne a été le rideau d'ouverture incontesté, accueillant la première manche à toutes les occasions, sauf deux. Cependant, depuis l'annulation de l'épreuve en 2020, l'Albert Park a perdu sa position par défaut. Les deux dernières saisons ont fait exception, nées d'une combinaison d'obligations contractuelles et de nécessités logistiques.
Lorsque l'Australian Grand Prix Corporation a signé son contrat d'accueil le plus récent, elle a obtenu quatre créneaux pour la manche d'ouverture. Deux d'entre eux ont déjà été utilisés, il en reste donc deux entre 2027 et 2035. Selon les termes de son accord actuel, l'Australie doit accueillir l'une des trois premières épreuves de la saison. Il est donc fort probable que Melbourne apparaisse le 4 avril, servant de rampe de lancement pour une série de trois courses en Asie.
Si Bahreïn occupe le créneau du 14 mars, le rythme établi du calendrier F1 suggère que l'Arabie saoudite suivrait en tant que deuxième manche le 21 mars, avant un week-end de pause. L'Australie prendrait alors la date du 4 avril, suivie de la Chine une semaine plus tard, et du Japon le 25 avril. À partir de là, le paddock se dirigerait vers les États-Unis pour les Grands Prix de Miami et du Canada.
L'attention s'est de plus en plus portée sur le calendrier 2027 suite à la confirmation que le Grand Prix de Turquie est de retour au calendrier F1 de 2027 à 2031. Présent pour la dernière fois en 2021, un nouvel accord de cinq ans a été conclu, verrouillant effectivement les 24 créneaux disponibles sur le calendrier F1.
Avec la liste des nations hôtes établie, il est possible de prévoir le calendrier avec une certaine précision basée sur les modèles logistiques récents. Au-delà des dates spécifiques des épreuves, les plus grandes questions tournent autour de l'emplacement exact de la Turquie et du Portugal.
Le Portugal s'intégrerait parfaitement en remplacement direct du Grand Prix de Barcelone, qui sera absent l'année prochaine. En 2021 — la dernière fois que Portimão figurait au calendrier — il faisait partie des premières épreuves européennes. Un an plus tôt, il s'était tenu en octobre, une date plus tardive qui augmentait considérablement les risques de météo variable.
Lors de son premier passage au calendrier, la Turquie occupait également un créneau dans la tournée européenne de milieu de saison, de mai à août. Cependant, lors de ses apparitions les plus récentes, elle a été placée beaucoup plus tard dans l'année, lorsque les conditions sont plus clémentes mais présentent un risque de pluie plus élevé. Logistiquement, positionner la Turquie plus tard dans l'année est judicieux, car elle peut servir de tremplin stratégique hors d'Europe avant les Grands Prix d'Azerbaïdjan et de Singapour. Comprendre pourquoi le Grand Prix de Turquie est de retour au calendrier à partir de 2027 souligne sa valeur pour faire le pont entre les tournées européenne et asiatique de la saison.
Officiellement, le calendrier reste un travail en cours et ne sera probablement pas confirmé dans un avenir immédiat, surtout si l'on considère que le calendrier 2026 n'a été annoncé qu'en juin.
| Manche | Événement | Date |
|---|---|---|
| 1 | Bahreïn | 14 mars |
| 2 | Arabie saoudite | 21 mars |
| 3 | Australie | 4 avril |
| 4 | Chine | 11 avril |
| 5 | Japon | 25 avril |
| 6 | Miami | 9 mai |
| 7 | Canada | 23 mai |
| 8 | Monaco | 6 juin |
| 9 | Portugal | 13 juin |
| 10 | Autriche | 27 juin |
| 11 | Grande-Bretagne | 4 juillet |
| 12 | Belgique | 18 juillet |
| 13 | Hongrie | 25 juillet |
| 14 | Espagne | 29 août |
| 15 | Italie | 5 septembre |
| 16 | Turquie | 19 septembre |
| 17 | Azerbaïdjan | 26 septembre |
| 18 | Singapour | 10 octobre |
| 19 | États-Unis | 24 octobre |
| 20 | Mexico | 31 octobre |
| 21 | São Paulo | 7 novembre |
| 22 | Las Vegas | 20 novembre |
| 23 | Qatar | 28 novembre |
| 24 | Abou Dabi | 5 décembre |
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.