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Mitch Evans arrive au double rendez-vous de Tokyo le week-end prochain, bien décidé à inverser une dynamique de résultats qui a fait dévier sa quête du titre en Formule E.
Le pilote Jaguar s'était présenté à l'E-Prix de Sanya le mois dernier avec 19 points d'avance au championnat, mais sa course s'est soldée par des dégâts majeurs après que Dan Ticktum a décollé sur l'arrière de sa monoplace. Evans n'a pas marqué de points, transformant ce qui semblait être une belle opportunité en un revers coûteux. Ticktum a depuis participé à la présentation de la GEN4 de Formule E à Goodwood, mais c'est bien son accrochage avec Evans à Sanya qui a fait basculer l'élan du championnat.
Le double rendez-vous de Shanghai a ensuite aggravé la situation. Evans a pris le départ de la première course en deuxième position, pour finalement chuter à la huitième place après avoir signalé un problème suspect affectant l'adhérence. Pascal Wehrlein a remporté cette course, réduisant l'avance d'Evans à trois points.
Le lendemain, Evans a peiné en qualifications sous la pluie avant de ne pas pouvoir prendre le départ de la course en raison d'un problème suspect de convertisseur DC/DC. Wehrlein a terminé quatrième, prenant ainsi neuf points d'avance au classement général. Evans est désormais deuxième, à quatre courses de la fin de la saison.

Malgré cette série difficile, Evans ne pense pas que Jaguar doive revoir son approche avant Tokyo.
« Pour être honnête, je ne pense pas que nous ayons besoin de changer quoi que ce soit », a déclaré Evans à RacingNews365. « Une grande partie de ce qui est arrivé était hors de notre contrôle, mais je pense en réalité que nous avons été assez rapides, mis à part sous la pluie à Shanghai. »
Il a précisé que l'équipe allait faire le point, suivre sa préparation habituelle et tirer les leçons de ses précédentes expériences à Tokyo tout en cherchant à gagner en performance. Pour Evans, la priorité est la continuité plutôt qu'un changement de direction réactionnaire.
« Les choses peuvent changer très rapidement dans un sens ou dans l'autre », a-t-il ajouté. « En dehors de cela, c'est le travail habituel. »
Le circuit représente néanmoins un défi de taille. Depuis l'arrivée de Tokyo au calendrier en 2024, Evans et Jaguar ont eu du mal à obtenir un résultat probant. Evans a terminé 15e cette année-là, tandis qu'il n'a pas réussi à terminer l'une ou l'autre des courses la saison dernière au Tokyo Big Sight.
Il reconnaît ce bilan, mais estime que la date plus tardive et le format de course nocturne pourraient offrir une meilleure opportunité à Jaguar. Evans a affirmé que l'équipe évolue désormais dans une meilleure fenêtre de performance, bien qu'il se soit gardé de comparer Tokyo à Londres, qu'il décrit comme un terrain normalement très favorable à Jaguar.
« Ce sera une grosse bataille jusqu'au bout », a conclu Evans. Après la déception de Sanya et Shanghai, Tokyo lui offre sa première chance immédiate de renverser à nouveau la tendance du championnat.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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