Chargement
Porsche renonce à sa deuxième équipe d'usine en Formule E pour la Saison 13 et soutiendra une structure cliente indépendante en GEN4.
Fortescue Zero rachète Penske Autosport et devient la première équipe australienne en Formule E, propulsée par Jaguar pour l'ère Gen4 dès 2026/27.
La Formule E maintient l'ouverture de sa saison Gen4 à Djeddah en décembre 2026, malgré les tensions au Moyen-Orient et les reports en F1 et WRC.
Lucas di Grassi revient sur ses 24 ans de carrière et son titre en Formule E alors qu'il annonce officiellement sa retraite sportive à 42 ans.
La Formule E affrontera six conflits de calendrier avec la F1 en 2027, dont un affrontement inédit en Chine à l’ère GEN4.
Zak O’Sullivan fera ses débuts comme titulaire en Formule E chez Paysafe Envision en Saison 13, après un travail assidu de développement.
Maximilian Günther s'engage avec Paysafe Envision pour l'ère GEN4 de la Formule E, prêt à rebondir après une saison difficile chez DS PENSKE.
Mitch Evans quitte Jaguar après 10 ans pour rejoindre la nouvelle écurie Opel GSE, avec pour objectif podiums et victoires dans l'ère GEN4 en Formule E.
Pepe Martí restera chez Cupra Kiro pour la saison 2026/27 de Formule E après une campagne de rookie marquante, ponctuée par deux podiums et un record historique.
Le calendrier 2026/27 de la Formule E comprend 21 manches, 13 événements, trois nouveaux sites et les débuts compétitifs des voitures GEN4 du championnat.
Nissan confirme Oliver Rowland et Zane Maloney pour son duo de pilotes en Formule E pour la saison 13, alors que le constructeur se prépare à l'ère Gen4 en 2027.
La Formule E reste confiante quant à la tenue de l'ouverture de la saison Gen4 à Djeddah le 18 décembre, tout en préparant un plan de secours face au conflit.
