Pérez reçoit un avertissement de pilotage après avoir enfreint la procédure du virage 13 lors des qualifications du GP du Canada

Sergio Pérez a reçu un avertissement de pilotage à l'issue des qualifications du Grand Prix du Canada, après que les commissaires ont conclu qu'il n'avait pas respecté la procédure prescrite pour négocier le virage 13 du circuit Gilles-Villeneuve.

L'incident

L'affaire concernait la voiture n°11 — l'engagement Cadillac en Formule 1 de Pérez — qui n'a pas réussi à se déporter vers la droite comme l'exigeaient les notes de l'épreuve du directeur de course. Le dossier a été examiné en vertu de l'article 12.2.1.i du Code Sportif International de la FIA, qui régit le non-respect des instructions des officiels.

Suite à la réception du rapport du directeur de course, les commissaires ont convoqué Pérez ainsi qu'un représentant de l'écurie Cadillac Formula 1 Team. Pour rendre leur verdict, ils ont examiné un ensemble complet d'éléments : les données de positionnement et du système de signalisation, les images vidéo, les informations de chronométrage et les images des caméras embarquées.

L'explication de Pérez — et pourquoi elle n'a pas suffi

Le pilote mexicain a apporté un contexte à ses actions, expliquant qu'il avait observé la voiture derrière lui en train de "zigzaguer" et qu'il avait par conséquent supposé qu'elle était dans un tour de rentrée aux stands. En réalité, cette voiture était en train de dépasser un autre concurrent. Les commissaires ont reconnu que son interprétation "pouvait être raisonnable" — mais ont été tout aussi clairs sur le fait que cela ne justifiait pas l'infraction.

Les notes de l'épreuve sont explicites sur ce point : tout pilote qui ne parvient pas à négocier le virage 13 et passe complètement à gauche du vibreur orange doit rester entièrement à gauche de la ligne orange à la sortie du virage, et ne peut rejoindre le circuit qu'à l'extrémité de la zone de dégagement asphaltée. Les commissaires ont déterminé que Pérez n'avait pas suivi cette procédure, ce qui constitue une violation de l'article 12.2.1.i.

Dans leur raisonnement écrit, les commissaires ont déclaré que, bien que des circonstances atténuantes aient existé — spécifiquement la mauvaise interprétation de Pérez concernant la voiture derrière lui —, celles-ci étaient insuffisantes pour l'absoudre de sa responsabilité quant au non-respect des instructions explicites énoncées dans les notes de l'épreuve.

Ce fut une séance de qualifications chargée du point de vue réglementaire à Montréal. Lewis Hamilton a également fait l'objet d'une enquête pour avoir prétendument gêné Pierre Gasly lors de la Q1, soulignant la vigilance appliquée par les commissaires tout au long de la séance.

Premier avertissement de la saison

La sanction infligée à Pérez est un avertissement de pilotage — les commissaires notant spécifiquement qu'il s'agit de son premier avertissement de la saison 2026. Bien qu'un avertissement n'entraîne aucune sanction sportive directe isolément, l'accumulation d'avertissements au cours d'une saison peut déclencher des pénalités automatiques sur la grille de départ, ce qui en fait une marque que Pérez sera désireux de ne pas voir se répéter.