CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN. 22 MAI, 16:30
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Le patron du GP d'Espagne à Madrid, Luis Garcia Abad, rejette les rumeurs d'annulation et insiste sur le fait que le circuit de Madring sera prêt pour ses débuts en F1.
Le baquet d'Esteban Ocon chez Haas est sérieusement menacé en 2026 face à la frustration grandissante d'Ayao Komatsu. Qui pourrait le remplacer en cours de saison ?
Charles Leclerc se rapproche du record de 180 départs en Grand Prix de Michael Schumacher chez Ferrari. Voici ce que ce jalon signifie — et ce que Leclerc désire vraiment.
L'analyste technique Paolo Filisetti décrypte les évolutions aérodynamiques majeures apportées par Ferrari, McLaren et Red Bull au Grand Prix de Miami 2026.
L'impact record de Max Verstappen aux 24 Heures du Nürburgring souligne son aura irremplaçable — et ce que la Formule 1 risque de perdre s'il s'en va.
La FIA a officialisé des dates d'évaluation ADUO révisées et a introduit des heures de banc moteur et un soutien budgétaire pour les motoristes en retard de plus de 10%.
La clause de non-concurrence de Christian Horner a expiré, libérant l'ancien patron de Red Bull pour un retour en F1. Voici ce que l'on sait sur ses projets.
Allan McNish explique pourquoi rejoindre Audi F1 en tant que directeur de course était une évidence, et comment son rôle diffère de celui du PDG Mattia Binotto.
L'aileron avant redessiné de McLaren au GP de Miami 2026 a transformé l'équilibre aérodynamique de la MCL40. D'autres évolutions sont prévues pour le Canada.
Adrian Newey dirige une refonte complète de l'AMR26 d'Aston Martin. La voiture révisée sera dévoilée au GP de Belgique en juillet pour sauver la saison 2026.
Les départs brillants de Ferrari en 2026 sont dus à un turbo plus petit, mais cela leur coûte en puissance et en vitesse de pointe. Une révision est prévue.
Lance Stroll insiste sur le fait qu'il est en F1 pour le long terme, citant sa foi dans le projet Aston Martin malgré ses critiques sur le moteur 2026.
