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Pendant des décennies, Ferrari a été le centre de gravité incontesté du journalisme italien spécialisé en Formule 1. La Scuderia est, à tous égards, l'équipe nationale — une institution culturelle qui a longtemps accaparé la part du lion des colonnes de presse et des heures de diffusion en Italie. L'idée qu'un pilote puisse éclipser Ferrari aux yeux de la presse locale aurait semblé impensable il y a encore peu de temps.
Pourtant, Kimi Antonelli est en train de rendre l'impensable possible.
Selon une source interne au paddock rapportée par Marca, les journalistes italiens ont commencé à privilégier les conférences de presse d'Antonelli au détriment de celles de Ferrari lorsque les deux événements se chevauchent. Ce n'est pas une anecdote anodine. C'est un signal révélateur que l'adolescent de chez Mercedes est devenu, du moins pour le moment, le sujet le plus brûlant du sport automobile italien.
Les chiffres derrière l'ascension d'Antonelli sont stupéfiants. Sa première victoire en Chine a déclenché une série de quatre victoires consécutives — une performance jamais vue auparavant dans l'histoire de la Formule 1. Il détient désormais une avance de 43 points sur son coéquipier George Russell au championnat des pilotes, et il est fermement en route pour devenir le tout premier champion du monde adolescent de l'histoire.
La rapidité de son ascension a pris presque tout le monde au dépourvu, à l'exception notable de Toto Wolff, son plus fervent défenseur. Jacques Villeneuve a même adressé un avertissement public au jeune Italien, l'exhortant à ne pas se laisser griser par son propre succès — un compliment détourné qui souligne à quel point le paddock prend au sérieux sa lutte pour le titre.
Pour les fans italiens, l'émergence d'Antonelli revêt également une profonde résonance historique. Il est le premier vainqueur de Grand Prix du pays depuis Giancarlo Fisichella en 2006, et seuls quatre pilotes italiens dans l'histoire de la F1 ont remporté plus de courses que lui. Parmi ce groupe exclusif figure Alberto Ascari, le dernier champion du monde italien, qui a décroché son deuxième titre en 1953.
Ferrari reste le plus proche rival de Mercedes cette saison, mais l'écurie n'a pas remporté de course depuis la fin de la campagne 2024. Cet écart de performance, combiné à la forme extraordinaire d'Antonelli, est en train de transformer le débat sur la F1 en Italie en temps réel.
Lorsque le cirque de la F1 arrivera à Monza en septembre, les tribunes seront presque certainement encore drapées de rouge. Mais si Antonelli aborde le Grand Prix d'Italie en tant que solide leader du championnat — ce qui, au vu de sa trajectoire, est presque certain — les Tifosi seront confrontés à un véritable dilemme émotionnel quant à savoir qui soutenir.
Le scénario rêvé pour les fans comme pour la presse serait qu'Antonelli finisse par s'aligner sur la grille au volant d'une Ferrari. Et selon une rumeur circulant cette semaine, les propriétaires de Ferrari étudient déjà un accord pour que cela se réalise — même si l'échéance se projette sur plusieurs années. Plus Antonelli maintiendra ce niveau de performance, plus ces spéculations gagneront en intensité.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.