Mekies explique comment Red Bull a transformé sa voiture avant le Grand Prix de Miami

Le directeur de l'écurie Red Bull, Laurent Mekies, a mis en lumière le travail en coulisses qui a permis à l'équipe de Milton Keynes de faire un pas en avant significatif lors du Grand Prix de Miami — un circuit où le quadruple champion du monde Max Verstappen a obtenu le meilleur résultat de l'écurie depuis le début de la saison.

Les trois premières manches du championnat avaient mis en évidence de réelles faiblesses dans le package de Red Bull, laissant l'équipe à la traîne derrière les leaders et bien loin du rythme qui avait défini leurs années de domination récentes. Miami a cependant offert un aperçu de progrès, Verstappen terminant cinquième et exprimant une satisfaction claire quant à l'évolution de la voiture.

Un diagnostic né à Suzuka

Selon Mekies, le tournant s'est produit immédiatement après le Grand Prix du Japon. L'équipe a utilisé la pause de cinq semaines avant Miami non seulement pour poursuivre le travail de développement habituel, mais aussi pour s'attaquer à un problème plus pressant et fondamental : la constance et la maniabilité de la voiture.

"Après Suzuka, le dimanche soir, nous nous sommes dit : regardez, indépendamment de notre déficit de performance global en termes de développement par rapport à la fin de l'année dernière, nous ne donnons pas, pour le moment, une voiture constante à nos pilotes, une voiture avec laquelle ils peuvent attaquer en toute confiance, tour après tour, virage après virage", a déclaré Mekies aux médias, dont RacingNews365.

L'aveu est franc. Red Bull n'était pas simplement lente ; elle donnait à ses pilotes une machine qui manquait de la prévisibilité nécessaire pour extraire une performance maximale de manière soutenue. Cette instabilité leur coûtait du temps au tour, et Mekies a clairement fait savoir que l'équipe savait exactement combien.

"Nous savions que nous perdions une quantité importante de temps au tour à cause de ce manque de confiance des pilotes dans la voiture", a-t-il expliqué.

Direction et au-delà

Parmi les domaines abordés, Mekies a spécifiquement souligné le comportement de la direction comme l'un des problèmes clés — bien qu'il ait pris soin de noter que c'était loin d'être le seul. "La direction était un aspect. Nous avions pas mal d'autres aspects également, et nous en avons encore quelques-uns à régler", a-t-il déclaré, signalant que le travail est en cours malgré les progrès réalisés à Miami.

La distinction que Mekies a faite entre le développement de base et ce travail de rectification ciblé est importante. La pause de cinq semaines a été utilisée en parallèle pour les deux — des améliorations de performance standard aux côtés de l'effort plus chirurgical pour amener la voiture dans une fenêtre où les pilotes pouvaient réellement lui faire confiance. Comme il l'a dit : "C'est l'essentiel du travail qui a été fait pendant cette pause de cinq semaines, en plus du développement normal. Donc oui, il y a une séparation entre les deux, quel que soit le chiffre, quelle que soit la répartition. Mais bien sûr, c'était tangible. C'est du temps au tour."

Pour un examen plus approfondi des mises à jour techniques spécifiques que Red Bull a introduites à Miami aux côtés de Ferrari et McLaren, cette analyse technique du Grand Prix de Miami offre une analyse aérodynamique détaillée des packages d'évolution des trois équipes.

La route vers le Canada

Avec le meilleur résultat de la saison de l'équipe désormais en poche, l'attention se tourne vers le circuit Gilles-Villeneuve au Canada, où Red Bull courra le week-end prochain. C'est un circuit sur lequel l'équipe a un solide historique, ayant remporté la victoire à cinq reprises — un fait qui alimentera l'optimisme alors qu'ils cherchent à capitaliser sur l'élan de Miami.

La poursuite, cependant, reste longue. Mercedes continue de mener la danse, et l'écart est toujours significatif. Le fait que les gains réalisés à Miami représentent un véritable tournant ou simplement une amélioration temporaire dans des conditions spécifiques deviendra plus clair à Montréal — et lors des courses suivantes.