Sainz explique son contact avec Piastri au GP de Hongrie

Sainz assume sa pénalité après le contact avec Piastri

Carlos Sainz a défendu sa décision après être entré en collision avec Oscar Piastri alors qu’il se faisait prendre un tour au Grand Prix de Hongrie. Le pilote espagnol estime que la désactivation du système de feux bleus et l’intensité de son duel avec Fernando Alonso lui ont laissé peu de possibilités pour éviter le contact.

Le pilote Williams se battait avec Alonso pour la 14e place lorsqu’il a recoupé la piste et touché l’avant de la McLaren de Piastri. Ce dernier s’en est sorti sans dégâts, mais a perdu un temps et une dynamique précieux alors qu’il livrait bataille à son équipier Lando Norris. Sa frustration était manifeste à la radio de l’équipe.

Les commissaires de la FIA ont relevé que Piastri se trouvait dans l’angle mort de Sainz, tandis que le muret Williams avait signalé l’approche de la McLaren. Sainz a toutefois expliqué que son attention était entièrement portée sur Alonso et que les feux bleus du volant, habituellement un avertissement supplémentaire essentiel en cas de retard d’un tour, avaient été désactivés.

Un problème de communication avec le GPS avait généré des alertes intempestives dans les premiers tours, contraignant les équipes à couper le système. Les pilotes devaient toujours respecter les drapeaux bleus agités et les panneaux bleus disposés autour du circuit, même si ces panneaux n’affichaient pas les numéros des voitures concernées.

« À ce moment-là, je n’avais aucune idée que j’allais me faire prendre un tour », a déclaré Sainz. « J’étais en plein duel avec Fernando et j’essayais de passer devant lui à l’intérieur du virage. Je ne m’attendais pas à trouver Oscar là. »

Il a ajouté que Piastri était placé dans son « angle mort », ce qui rendait l’incident impossible à éviter de son point de vue. Sainz a néanmoins accepté sa pénalité de cinq secondes et présenté ses excuses à Piastri, qualifiant la collision de fait de course.

Une séquence coûteuse pour Williams

Sainz a également suggéré que Piastri aurait pu placer sa voiture avec davantage de prudence, compte tenu des difficultés liées aux drapeaux bleus qui affectaient l’ensemble du plateau. Il a toutefois reconnu que les pilotes restaient responsables du respect du règlement.

« Si nous n’étions pas aussi lents, il n’y aurait pas autant de drapeaux bleus », a-t-il déclaré, estimant que la véritable solution consistait pour les voitures moins performantes à combler leur retard et à éviter de se faire prendre un tour.

La pénalité n’a été qu’un élément d’une après-midi difficile. Sainz a effectué trois arrêts aux stands, la sanction de cinq secondes ayant été purgée lors du deuxième passage par la voie des stands. Il a finalement terminé 18e. Selon lui, la course avait pourtant commencé de manière encourageante : Williams parvenait à suivre Haas et avait même réussi à devancer l’une de ses voitures grâce à un arrêt anticipé.

Un arrêt tardif et inutile l’a ensuite relégué derrière Oliver Bearman et Alex Albon. Sainz a expliqué qu’il devait comprendre cette décision, tout en se demandant pourquoi l’équipe l’avait prise. L’incident s’est donc transformé en double coup dur : il a perturbé le duel de Piastri et transformé ce que Sainz considérait comme une course prometteuse en modeste 18e place. En savoir plus sur le contact entre Sainz et Piastri et ses conséquences.