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Mercedes rinvierà i principali aggiornamenti F1 2026 per massimizzare l’impatto nella seconda metà, gestendo budget cap e penalità motore.
La SF-26 ha recepito ogni aggiornamento 2026: la Ferrari mantiene una base stabile, un percorso di sviluppo efficace e vive speranze iridate.
McLaren ha creato un team dedicato alla power unit per ottenere più prestazioni dal motore Mercedes e sostenere la sfida iridata in Formula 1.
Alex Albon prevede una seconda metà difficile per Williams nel 2026: la squadra lavora già per una vettura più competitiva nel 2027.
Formula E e giffgaff doneranno 25.000 euro a Big Issue Recruit per sostenere l’occupazione e l’inclusione digitale all’E-Prix di Londra.
Honda spiega i problemi di affidabilità, batteria e guidabilità dietro il difficile avvio Aston Martin in F1 2026, in vista dell’upgrade di Zandvoort.
Tom McCullough lascerà Aston Martin a fine stagione dopo oltre dieci anni con il team, tra le epoche Force India e Racing Point.
Nikola Tsolov è il prossimo talento Red Bull per la F1, ma il suo futuro dipende dalla lotta al titolo F2 e dai punti per la superlicenza.
Mark Temple di McLaren paragona il telaio della F1 2026 a nuove patatine, ma la power unit rivoluzionata impone una sfida molto più grande.