Formula 1: il presidente FIA punta al ritorno dei V8 e a un taglio radicale di 150 kg sul peso

Ben Sulayem spinge per auto di Formula 1 più leggere

Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha delineato con maggiore chiarezza la sua visione per la prossima importante direzione tecnica della Formula 1, ribadendo il suo sostegno a un ritorno ai motori V8 e fissando un obiettivo ancora più ambizioso: auto drasticamente più leggere.

Secondo l'attuale regolamento del 2026, le vetture di Formula 1 hanno un peso minimo di 768 kg. Questa cifra rappresenta già una riduzione rispetto alla generazione precedente, ma Ben Sulayem ritiene che lo sport debba spingersi molto oltre se vuole affrontare una delle questioni cruciali dell'era moderna.

Nell'ultimo decennio, il peso minimo della F1 è aumentato man mano che le auto sono diventate più grandi e complesse. Le power unit ibride, strutture di sicurezza più robuste, sistemi di protezione aggiuntivi e requisiti tecnici più ampi hanno contribuito a questo incremento. Ben Sulayem riconosce l'importanza della sicurezza, ma sostiene che l'attuale tendenza non sia sostenibile.

"Qual è la cosa peggiore nelle auto di oggi?" ha dichiarato all'emittente francese Canal+. "La complessità, i costi elevati, le spese e anche le dimensioni. Cosa significa un'auto grande e pesante? Significa che non è sicura."

Un obiettivo sotto i 650 kg

L'ambizione dichiarata di Ben Sulayem è sorprendente. Pur sottolineando che circa 50 kg sono stati aggiunti per motivi di sicurezza, desidera che la Formula 1 punti a vetture con un peso inferiore ai 650 kg, con un obiettivo finale di 630 kg.

Ciò richiederebbe una riduzione di oltre 100 kg rispetto alla base normativa attuale, rendendola una sfida ingegneristica formidabile se si vogliono preservare le moderne aspettative di sicurezza. Richiederebbe inoltre un pacchetto tecnico molto più semplice di quello che attualmente definisce l'era ibrida della F1.

La FIA è già intervenuta per modificare la direzione futura delle power unit, con recenti discussioni su cambiamenti graduali, come riportato nel nostro articolo su come la FIA abbia concordato un aumento graduale della potenza dei motori di F1 per il 2027 e 2028. Le ultime osservazioni di Ben Sulayem indicano un cambiamento filosofico più ampio: meno complessità, meno costi e meno massa.

I motori V8 al centro del piano

Per Ben Sulayem, il concetto di motore è fondamentale per questo reset. Crede che una formula semplificata, con una minore dipendenza dai componenti elettrici, potrebbe aiutare a ridurre sia il peso che le spese.

"Il V8 deve tornare," ha affermato. "Si potrebbe ottenere una potenza dal motore termico di circa 760 cavalli con un 10% di elettrificazione. Questo darebbe il sound giusto. Sarebbe molto più economico. E la ricerca e sviluppo costerebbe molto meno."

La sua proposta manterrebbe un elemento elettrificato, ma su scala molto ridotta rispetto a oggi, con l'elettrificazione che rappresenterebbe circa il 10% della potenza totale. Secondo Ben Sulayem, ciò porterebbe a power unit più leggere, costi di sviluppo inferiori e uno spettacolo più coinvolgente per gli spettatori.

Ha inoltre sostenuto che una tale mossa non comprometterebbe il posizionamento ambientale della Formula 1, indicando il carburante sostenibile come base del concetto.

"Hai i team. Hai la stabilità finanziaria della gara. E la fai correre con cosa? Carburante sostenibile," ha detto. "Non vedo dove potremmo sbagliare. I fan avranno qualcosa che dobbiamo dare loro."