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Valtteri Bottas ha fatto chiarezza su un travagliato Gran Premio del Canada, ammettendo che la sua Cadillac MAC-26 non ha funzionato al meglio durante tutto il fine settimana al Circuit Gilles Villeneuve — e che alcuni problemi non sono stati risolti in tempo per la gara.
Il pilota finlandese ha descritto una vettura imprevedibile che non gli ha dato la fiducia necessaria per estrarre prestazioni significative, aggravando quello che è già stato un inizio difficile con il team americano.
"Abbiamo avuto alcuni problemi [a Montreal] con l'assetto, la macchina era molto diversa in ogni sessione, e anche [nel gran premio], c'erano alcune cose che non siamo riusciti a sistemare, quindi la macchina non è al 100%", ha detto Bottas ai media, tra cui RacingNews365. "Di sicuro, non è ancora a un livello tale da permettermi di avere una buona fiducia con la vettura, ma sappiamo anche che la mia potenza non era al 100%".
Le difficoltà non sono del tutto nuove. Anche prima della tappa di Montreal, Bottas ha trovato difficile tenere il passo del compagno di squadra Sergio Perez, e il weekend canadese ha fatto poco per colmare quel divario. Sebbene un ritardo di otto decimi nelle qualifiche sprint sia stato parzialmente spiegato dal fatto che a Bottas è stato negato un secondo giro veloce a causa di una bandiera rossa causata da Fernando Alonso, lo stesso distacco tra i due piloti Cadillac è riapparso nelle qualifiche principali — eliminando ogni dubbio sulla portata della sfida che il 36enne deve affrontare.

La gara stessa non ha portato alcun sollievo. Bottas ha concluso ultimo, a quattro giri dal vincitore Kimi Antonelli, in un risultato che ha sottolineato quanta strada debba ancora fare il team.
Con Cadillac che è solo alle prime fasi del suo progetto F1, la pressione su Bottas sta aumentando — e sono già emerse indiscrezioni che suggeriscono che il team stia valutando la sua sostituzione, con il collaudatore Colton Herta pronto a subentrare.
Nonostante il contesto difficile, Bottas ha voluto sottolineare che si stanno facendo progressi. Quando gli è stato chiesto quale sia la priorità principale per lui e per il team, l'ex pilota di Williams, Mercedes e Alfa Romeo/Sauber è stato diretto: "Prestazioni".
Approfondendo cosa ciò comporti, ha aggiunto: "Sia meccanicamente che a livello aerodinamico, dobbiamo migliorare e trovare nuove parti, ma ci sono componenti in arrivo praticamente per ogni gara, e questa è una buona cosa".
La curva di apprendimento di Cadillac rimane ripida, ma l'arrivo di aggiornamenti nelle gare successive segnala almeno un'organizzazione che sta spingendo duramente per colmare il divario — anche se, per ora, i risultati continuano a dipingere un quadro che fa riflettere.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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