Chi è Carlo Santi, il "Bono italiano" di Lewis Hamilton in Ferrari?

La prima vittoria di Lewis Hamilton con i colori Ferrari al Gran Premio di Barcellona-Catalunya è stata molto più di un successo atteso da tempo. È stata anche la chiara dimostrazione che il sette volte campione del mondo ha finalmente trovato a Maranello la struttura tecnica di cui aveva bisogno.

Dopo una prima stagione difficile in Ferrari nel 2025, durante la quale Hamilton ha faticato ad adattarsi alla SF-25, il pilota britannico ha rimodellato l'ambiente ingegneristico che lo circonda. Questo lavoro lo ha aiutato a estrarre il massimo potenziale dalla SF-26 del 2026, una vettura che ha contribuito a sviluppare l'anno scorso e durante l'inverno. Come analizzato nel nostro approfondimento sulla svolta di Hamilton a Barcellona, la vittoria ha confermato un netto cambio di passo sia per il pilota che per la scuderia.

Il percorso di Carlo Santi in Ferrari

Al centro dei recenti progressi di Hamilton c'è Carlo Santi, l'ingegnere di pista che il pilota ha già definito il suo "Bono italiano". Santi, 52 anni, è nato a Verona e ha trascorso oltre un decennio all'interno delle operazioni di Formula 1 della Ferrari.

Ha lavorato a stretto contatto con Kimi Raikkonen nel 2016 e nel 2017, prima di diventare l'ingegnere di pista del finlandese nel 2018, una collaborazione che ha incluso l'ultima vittoria di Raikkonen in F1 al Gran Premio degli Stati Uniti. In seguito, Santi ha assunto un ruolo di leadership all'interno del garage remoto della Ferrari a Maranello, supportando il team di gara durante i weekend di Gran Premio.

Per Santi, la Ferrari non è mai stata solo un lavoro. "Fin da quando ero ragazzo, lavorare per la Scuderia è stato il mio obiettivo finale. Tuttavia, il percorso che mi ha portato qui non è stato lineare", ha raccontato l'anno scorso al sito ufficiale della Ferrari.

Dopo la laurea in Ingegneria Meccanica al Politecnico di Milano, con specializzazione in veicoli terrestri, Santi ha lavorato presso il Centro Ricerche FIAT di Torino prima di passare alla dinamica del veicolo. Successivamente è entrato nel mondo delle corse come ingegnere di pista con un team endurance, per poi unirsi alla Ferrari come ingegnere di modellazione sul primo simulatore di guida.

Perché Hamilton ha voluto il cambiamento

Hamilton ha iniziato la sua avventura in Ferrari con Riccardo Adami, ma dopo una stagione 2025 complicata, ha cercato una nuova direzione. "Con Riccardo è stata una decisione piuttosto difficile da prendere, e sono davvero, davvero grato per tutto l'impegno che ha profuso l'anno scorso", ha dichiarato Hamilton a febbraio.

Inizialmente si pensava che il ruolo di Santi fosse temporaneo. Invece, la coppia ha rapidamente ottenuto una vittoria e due secondi posti negli ultimi tre Gran Premi.

"È assolutamente fantastico"

Hamilton ha paragonato il rapporto a quello di lunga data avuto in Mercedes con Peter "Bono" Bonnington. "Sento davvero che Carlo sia il mio 'Bono italiano'", ha detto. "È una persona esperta, che ha vissuto molte situazioni. È molto calmo".

Il legame sembra tradursi direttamente in prestazioni. Dopo aver chiuso al secondo posto in Canada, Hamilton ha affermato che Santi lo ha aiutato a trovare una finestra di setup più efficace e a finalmente attaccare le curve con fiducia.

Ora a 41 punti di distacco da Kimi Antonelli in campionato, Hamilton e Santi sembrano pronti a proseguire insieme. La loro prima vittoria a Barcellona potrebbe non essere il punto di arrivo, ma l'inizio del capitolo più convincente di Hamilton in Ferrari.