Il ritorno di Christian Horner in F1 incontra un ostacolo: Flavio Briatore

Horner libero di tornare, ma il controllo resta il punto critico

Christian Horner è libero di tornare nel paddock della Formula 1 in base all'accordo raggiunto la scorsa estate, ma il suo percorso verso un ruolo di primo piano appare sempre più complicato. Si ritiene che l'ex boss della Red Bull desideri qualcosa di più di una semplice posizione da team principal: sta cercando una quota di partecipazione nella scuderia in cui entrerà.

Questo desiderio gli garantirebbe quel tipo di influenza proprietaria che non aveva alla Red Bull, ma restringe notevolmente il campo delle opzioni. In termini pratici, qualsiasi team esistente avrebbe bisogno di un posto vacante ai vertici o di una struttura di potere disposta a cedere autorità. Al momento, nessuna delle due condizioni sembra facilmente realizzabile.

La pista Alpine perde slancio

Il percorso di ritorno più plausibile sembrava essere l'Alpine. Secondo il Daily Mail, Horner ha avviato colloqui per acquistare la quota del 24% attualmente detenuta da Otro Capital, che ha acquisito le azioni nel 2023 e ora cerca di venderle con un profitto significativo.

Il costo dell'investimento in Alpine potrebbe raggiungere i 537 milioni di sterline, con il recente accordo di sponsorizzazione principale con Gucci che contribuisce a una valutazione più elevata. Anche la Mercedes ha trattato con Otro, sebbene si dica che la FIA sia sotto pressione per bloccare tale accordo a causa di preoccupazioni sull'integrità sportiva.

La lettera di protesta di Zak Brown sembrava aver migliorato le possibilità di Horner, ma anche i suoi colloqui si sono ora arenati, nonostante le voci su un suo solido sostegno finanziario per concludere l'affare. La posizione complessiva dell'Alpine rimane sotto esame anche su altri fronti, inclusa l'attenzione normativa in corso nel Diritto di Revisione della FIA sulle penalità di Pierre Gasly a Monaco.

Briatore non vuole cedere il controllo

L'ostacolo principale sembra essere Flavio Briatore. L'executive advisor che gestisce di fatto l'Alpine viene descritto come poco propenso a consegnare a Horner le chiavi del team. Sebbene si dica che i due abbiano un buon rapporto, pare che Briatore non voglia essere spinto in un ruolo secondario.

Questa è la tensione centrale attorno al ritorno di Horner. Il suo fascino risiede nell'autorità di comando, ma proprio questo requisito lo rende difficile da collocare all'interno di una gerarchia esistente.

Altre opzioni incerte

Horner ha anche parlato in via esplorativa con BYD riguardo alla possibilità di guidare un potenziale ingresso in Formula 1, una prospettiva che si allinea con la recente attenzione attorno all'esplorazione della Formula 1 da parte di BYD. Tuttavia, quel progetto potrebbe richiedere cinque anni per concretizzarsi, rendendolo un percorso a lungo termine piuttosto che un ritorno immediato.

Tra i team attuali, si dice che Piero Ferrari sia interessato a Horner, ma il presidente John Elkann rimane fedele a Fred Vasseur. Lawrence Stroll mantiene contatti regolari con lui, sebbene non sia chiaro se Adrian Newey vorrebbe lavorare di nuovo con il suo ex collega, dopo che il loro rapporto si sarebbe incrinato negli ultimi anni di Newey alla Red Bull.

Per ora, Horner potrebbe essere idoneo a tornare, ma trovare il sedile giusto, con il giusto potere, si sta rivelando molto più difficile che rientrare semplicemente nel paddock.