Domenicali chiede una decisione urgente sui futuri regolamenti dei motori F1

La spinta verso una nuova era dei motori

Il CEO e presidente della Formula 1, Stefano Domenicali, ha lanciato un messaggio chiaro: lo sport deve raggiungere un consenso sul futuro dei regolamenti relativi alle power unit entro l'anno solare in corso. Con il ciclo tecnico 2026 ormai avviato, Domenicali sottolinea la necessità di una pianificazione proattiva per evitare di trovarsi con le spalle al muro, visti i tempi di sviluppo notoriamente lunghi del settore.

Il dibattito su un passaggio a power unit più leggere e semplici era stato inizialmente sollevato dal presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem. Sebbene le parti interessate avessero precedentemente messo in pausa queste discussioni per concentrarsi pienamente sul complesso lancio del 2026 — e per onorare i significativi impegni presi da costruttori come Audi e Honda — Domenicali ritiene che sia giunto il momento di deliberare.

“Non possiamo perdere troppo tempo perché il tempo scorre velocemente”, ha dichiarato Domenicali. “Dobbiamo essere abbastanza solidi da non farci trovare impreparati, dobbiamo decidere il prima possibile.”

Bilanciare innovazione e rispetto per gli investimenti

Qualsiasi potenziale cambiamento nei regolamenti deve muoversi nel delicato panorama degli investimenti dei costruttori. Quando gli è stato chiesto della possibilità di anticipare una nuova formula al 2030 — una mossa che richiederebbe una supermaggioranza tra i produttori di power unit — Domenicali ha sottolineato l'importanza di rispettare gli attuali OEM.

“In questo momento, avere un costruttore che investe in Formula 1 è qualcosa di incredibile, che merita il nostro totale rispetto”, ha osservato. “Perché in questo contesto, non si vuole dare nulla per scontato.”

Gli attuali accordi di governance scadranno alla fine del 2030. Secondo Domenicali, la strada da seguire prevede una stretta collaborazione con la FIA per definire il prossimo pacchetto di regolamenti, con la questione se anticipare o meno tali cambiamenti che rimane un punto centrale delle prossime discussioni.

Un ritorno alla semplicità e alle prestazioni

Nel paddock sta crescendo il consenso sul fatto che il futuro della F1, dal 2031 in poi, potrebbe orientarsi verso una formula che ricorda l'era pre-2014: caratterizzata da più cilindri e una componente ibrida semplificata. Questo cambiamento è supportato da una tendenza più ampia del settore, con governi e OEM che stanno adattando le proprie strategie riguardo ai veicoli elettrici, rafforzati dall'introduzione di carburanti sostenibili avanzati in F1.

Domenicali è un convinto sostenitore della visione della FIA di ridurre il peso e la complessità delle vetture, sostenendo che tali cambiamenti gioverebbero allo spettacolo in pista, al piacere di guida e ai costi per i costruttori.

“Personalmente vedo sicuramente... una sorta di carburante sostenibile al centro del futuro, con un diverso equilibrio tra quella che potrebbe essere l'elettrificazione e un potente motore a combustione interna”, ha spiegato Domenicali. “Perché questo è il motorsport. Permetterà di risparmiare molti chili, di avere corse pure in questo senso, con auto più leggere e più piccole che si possono davvero spingere al limite.”

Pur riconoscendo che l'attuale livello delle gare rimane alto, il CEO della F1 resta concentrato sulle sfide tecniche poste dall'attuale peso delle vetture. “La batteria ha introdotto molte cose che devono essere considerate quando si progetta un'auto”, ha detto. “Quindi, queste sono le cose che dobbiamo elaborare e a cui dobbiamo reagire.”