La Formula E non teme l'interesse di BYD per la Formula 1

L'amministratore delegato della Formula E, Jeff Dodds, ha ribadito che non si sentirebbe frustrato se BYD decidesse di puntare alla Formula 1, nonostante il produttore cinese fosse sembrato in precedenza fortemente orientato verso un ingresso nel campionato interamente elettrico.

BYD è stata oggetto di un interesse costante da parte della Formula E, con la serie desiderosa di aggiungere un costruttore cinese alla propria griglia di partenza. Per un certo periodo, l'azienda è sembrata il candidato più ovvio, grazie anche a discussioni regolari e attività promozionali svolte durante la settimana dell'E-Prix di Città del Messico all'inizio di quest'anno.

La direzione sportiva di BYD diventa meno chiara

Il quadro è cambiato negli ultimi mesi. La vicepresidente di BYD, Stella Li, ha tenuto colloqui esplorativi con il CEO e presidente della F1, Stefano Domenicali, ed è stata anche presente al Gran Premio di Monaco. Si è svolto inoltre un incontro con l'ex team principal della Red Bull, Christian Horner, prima che quest'ultimo presenziasse alle due gare di Formula E nel Principato il mese scorso.

Questi sviluppi hanno reso la Formula 1 una meta più concreta per BYD, anche se la Formula E rimane una destinazione logica per un produttore basato sui veicoli elettrici. Il tempismo è particolarmente rilevante mentre la Formula E continua la sua espansione in Cina, con l'E-Prix di Sanya seguito da quello di Shanghai. Per ulteriori informazioni sul ritorno del campionato in Cina, leggi la nostra guida al programma e orario di inizio del Lianxin Sanya E-Prix 2026.

Alla domanda se la scelta della F1 da parte di BYD sarebbe frustrante per la Formula E, Dodds ha risposto in modo diretto.

"Mi sento frustrato solo per le cose che posso controllare, e quello [l'ingresso di BYD in Formula E] non è qualcosa sotto il mio controllo", ha dichiarato Dodds a RacingNews365. "Quindi, no. Se BYD entrasse seriamente nel motorsport e si impegnasse, e se volesse approdare in F1, penso che sarebbe logico per loro essere presenti in entrambi, perché in quel caso avrebbero anche un programma interamente elettrico".

Dodds ha aggiunto che qualsiasi percorso verso la Formula 1 sarebbe probabilmente un processo a lungo termine, sottolineando: "Ma no, se volessero andare in F1, sospetto che sia comunque una strada lunga. Quindi, no, non è frustrante".

La Formula E vuole ancora un costruttore cinese

La Cina rimane un mercato strategicamente importante per la Formula E e Dodds ha chiarito che BYD non è l'unica via d'accesso del campionato al settore dei veicoli elettrici in rapida crescita nel Paese.

"Penso che dovrebbe esserci un costruttore cinese nel campionato", ha affermato. "Credo sia molto logico".

Ha sottolineato la forza complessiva dell'industria cinese dei veicoli elettrici, citando Xiaomi e il Gruppo Geely tra le aziende che stanno attirando l'attenzione.

"BYD non è l'unico produttore cinese", ha aggiunto Dodds. "Quindi non credo che siano l'unico costruttore cinese sulla piazza, ma penso che abbia senso che ce ne sia uno".

La sfida, come ha osservato Dodds, non è semplicemente entrare nel motorsport, ma diventare competitivi rapidamente. Per la Formula E, la priorità è chiara: assicurarsi il coinvolgimento di un costruttore cinese rimane un obiettivo importante, che si tratti di BYD o di un altro marchio.