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La Formula E torna a Sanya per l'undicesimo round del Campionato Mondiale FIA di Formula E 2025/26, facendo ritorno sulla pista dell'isola cinese dopo sette anni di assenza. Con la lotta per il campionato che si intensifica e solo otto piloti dell'attuale griglia che hanno già gareggiato qui in passato, il Lianxin Sanya E-Prix 2026 porta con sé quel tipo di incertezza che può rapidamente cambiare le sorti di una stagione.
Il weekend rappresenta un banco di prova significativo per gran parte dello schieramento. Sanya è apparsa per l'ultima volta nel calendario nel 2019 e da allora il tracciato ha subito alcune modifiche rispetto al layout del 2018/19. Per ulteriori informazioni sul ritorno del campionato in questa sede, leggi la nostra anteprima su La Formula E torna a Sanya per l'inizio della fase asiatica in condizioni incerte.

L'attività in pista inizia venerdì 19 giugno, con le Prove Libere 1 in programma alle 16:30 ora locale.
Il giorno della gara segue sabato 20 giugno, iniziando con una sessione di 40 minuti di Prove Libere 2 alle 08:30 ora locale. Le qualifiche sono fissate per le 10:40, prima che il Lianxin Sanya E-Prix 2026 prenda il via alle 15:05 ora locale per 37 giri.
Questo formato compatto del giorno della gara mette sotto pressione immediata team e piloti. Con pochi punti di riferimento recenti sul circuito, ogni giro di prove sarà fondamentale prima che le qualifiche definiscano l'ordine competitivo.
I fan possono guardare, seguire o trasmettere in streaming la gara a seconda delle opzioni di trasmissione del proprio paese. L'E-Prix sarà disponibile anche per essere seguito in diretta sul web e tramite l'app di Formula E, inclusi i commenti completi della gara.
Il Live Timing fornirà una mappa interattiva del tracciato in tempo reale, dati della sessione e l'opzione di seguire un pilota selezionato durante ogni sessione. Saranno inoltre disponibili highlights, resoconti delle sessioni, interviste, classifiche, risultati, dati, approfondimenti e reazioni dal circuito.

Il circuito di Sanya combina sezioni veloci, opportunità di sorpasso e diversi tornanti. Il layout rivisto ora presenta una sequenza diversa attraverso le prime tre curve, tutte a sinistra, prima che il gruppo raggiunga l'ampio tornante di Curva 5.
Da lì, i piloti si dirigono verso le curve 6 e 7, per poi affrontare un lungo rettilineo verso il tornante stretto di Curva 9, con una leggera piega prima di un approccio simile alla Curva 11. Il giro si conclude con un'ultima curva a 90 gradi a sinistra che immette sul rettilineo di partenza-arrivo.
La stagione ha già prodotto un'ampia varietà di vincitori. Jake Dennis ha aperto con una vittoria in Brasile, Nick Cassidy ha vinto a Città del Messico, Mitch Evans ha trionfato a Miami e Pascal Wehrlein ha conquistato la prima gara di Jeddah. Antonio Felix da Costa ha poi vinto a Jeddah e Madrid, prima che Nico Müller ed Evans si dividessero Berlino. Più recentemente a Monaco, Nyck de Vries ha interrotto la serie senza vittorie della Mahindra Racing, mentre Oliver Rowland ha ottenuto un'altra vittoria a Monaco.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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