Formula E: la serie di supporto attesa per la Stagione 14

Il piano della Formula E per una serie di supporto punta al 2027

La Formula E è rimasta priva di una categoria di supporto sin dalla conclusione del Jaguar I-Pace eTrophy nell'agosto 2020. Ora, il co-fondatore e chief championship officer del campionato, Alberto Longo, ha individuato la Stagione 14 come l'obiettivo rivisto per il ritorno delle gare di supporto, una campagna che dovrebbe prendere il via verso la fine del 2027.

L'I-Pace eTrophy rimane, ad oggi, l'unica serie di supporto della Formula E, ma le sue dimensioni non le permettevano di toccare ogni circuito. Tale limitazione è diventata più evidente man mano che la Formula E si è spostata verso circuiti più permanenti, dove i fan si aspettano un programma continuo di azione in pista. L'assenza di gare aggiuntive è particolarmente avvertibile in sedi come Brands Hatch e Zandvoort.

La sfida per la Formula E consiste nel creare una categoria propedeutica che valorizzi l'evento senza compromettere il messaggio di sostenibilità del campionato. Una serie di supporto a combustione interna entrerebbe in conflitto con tale obiettivo; pertanto, la preferenza di Longo ricade su una scala interamente elettrica basata sull'accessibilità e sul controllo dei costi.

Per ulteriori approfondimenti sulla Formula E, consulta il nostro report sul doppio round in notturna dell'E-Prix di Tokyo.

Una scala elettrica monomarca

Longo ha dichiarato che la Formula E sta valutando l'idea sin dagli albori del campionato, ma ha proceduto con cautela per tutelare la serie principale e trovare partner adeguati. Prevede di tenere 50 incontri con potenziali partner nel corso del prossimo anno.

L'NXT Gen Cup era stata programmata per diventare una categoria di supporto nel 2024, sebbene tale piano sia naufragato prima di poter essere implementato. L'obiettivo si è successivamente spostato dall'attuale campagna all'inizio dell'era Gen4, e ora alla Stagione 14.

Valorizzare il talento prima dei budget

La soluzione ideale per Longo è una nuova vettura monomarca sviluppata da zero, con un costo compreso tra circa 200.000 e 300.000 euro. L'obiettivo è mantenere bassi i costi di gestione per i team, garantendo al contempo che i piloti vengano premiati per il loro talento, anziché dover acquistare il proprio sedile.

È per questo motivo che l'utilizzo delle attuali vetture Gen2 o Gen3 non è considerato percorribile. Longo le ha descritte come costose da mantenere, rendendole inadatte a una categoria progettata attorno a budget ridotti e piloti che non portano finanziamenti.

“Se dobbiamo creare una scala per la Formula E, dovrebbe essere nello stesso modo in cui abbiamo fatto con la Formula E,” ha affermato Longo. “Si tratta di piloti con il miglior talento possibile. Vengono e vengono pagati, non hanno bisogno di comprare il loro sedile.”

La proposta rimane complessa, ma la Formula E ritiene che una credibile serie propedeutica elettrica migliorerebbe sia la visibilità che la capacità di identificare i talenti del futuro.