Franco Colapinto nega di aver causato il "pericolosissimo" incidente al GP del Giappone

Franco Colapinto ha respinto le insinuazioni secondo cui sarebbe stato responsabile del pesante incidente che ha messo fuori gara Oliver Bearman durante il Gran Premio del Giappone, sostenendo che l’episodio sia stato causato da un’enorme differenza di velocità e non da un cambiamento nel suo modo di guidare.

Bearman è finito contro le barriere alla Spoon Curve al 21° giro dopo aver sterzato a sinistra per evitare Colapinto. Il pilota della Haas stava utilizzando l’energia per tentare un sorpasso, mentre Colapinto stava ricaricando la batteria. La differenza di velocità tra le due vetture era di circa 45 km/h (29,7 mph). Bearman è uscito dall’incidente senza gravi conseguenze, riportando solo contusioni, come confermato da una radiografia effettuata al centro medico.

Colapinto: "La differenza di velocità era enorme"

Ripensando all’accaduto, Colapinto ha dichiarato di aver affrontato la curva come nei giri precedenti e di essere rimasto sorpreso dall’entità del divario di velocità.

«È stato davvero strano, la differenza di velocità era così grande che sembrava quasi stessi facendo un giro di lancio, è stato davvero insolito», ha detto ai media.

«È una curva che percorriamo in pieno, e lui era 50 km/h più veloce di me, quindi è molto strano.»

Colapinto ha descritto quel tratto come particolarmente insidioso per via della sua natura veloce e scorrevole.

«Penso che diventi complicato quando i rettilinei non sono davvero rettilinei, ma in curva; quando ho guardato negli specchietti lui stava girando sull’erba e mi ha persino superato, quindi immaginate la differenza di velocità.»

Ha inoltre sottolineato di non aver cambiato traiettoria né effettuato movimenti improvvisi.

«Non mi sono mai spostato né ho fatto nulla del genere, quindi credo che la differenza di velocità, anche le marbles [i detriti di gomma], abbiano influito, ma l’aspetto principale è che una vettura andava 50 km/h più forte, ed è lì che diventa pericoloso.»

Preoccupazioni più ampie sulle differenze di velocità

L’incidente ha riacceso le preoccupazioni legate ai grandi divari di velocità tra le vetture. Dopo la gara, Carlos Sainz ha criticato la FIA per aver ignorato gli avvertimenti dei piloti sui rischi derivanti da differenze così marcate. L’organo di governo ha poi diffuso un comunicato in merito.

Colapinto ha tracciato un parallelo con un episodio precedente.

«È la stessa cosa che è successa a Melbourne, solo che lì era alla partenza della gara e ho dovuto evitare qualcuno che andava 100 km/h più piano, ma sono situazioni che capitano con queste macchine e dobbiamo solo capire come ridurre un po’ il problema.»

Ha suggerito che l’utilizzo dell’energia abbia avuto un ruolo decisivo nell’episodio in Giappone.

«Io non ho mai usato il boost in quel tratto in curva, ma penso che Ollie lo stesse usando perché sembrava davvero molto veloce ed è arrivato circa 45 km/h più rapido rispetto al giro precedente, ed è una differenza davvero grande.»

Per Colapinto, il nodo centrale non è stato il posizionamento in pista o l’intenzione, ma la pura differenza di velocità tra due vetture che adottavano strategie energetiche diverse — un fattore che, a suo avviso, può trasformare rapidamente una situazione di gara ordinaria in qualcosa di molto più pericoloso.