Mekies spiega come la Red Bull ha trasformato la sua vettura prima del GP di Miami

Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha fatto luce sul lavoro dietro le quinte che ha permesso alla scuderia di Milton Keynes di compiere un significativo passo avanti al Gran Premio di Miami, circuito in cui il quattro volte campione del mondo Max Verstappen ha ottenuto il miglior risultato stagionale del team finora.

Le prime tre gare del campionato avevano messo a nudo le reali debolezze del pacchetto Red Bull, lasciando la squadra alle spalle dei leader e ben lontana dal ritmo che aveva caratterizzato i loro anni di dominio. Miami, tuttavia, ha offerto un barlume di progresso, con Verstappen che ha chiuso al quinto posto, esprimendo chiara soddisfazione per l'evoluzione della vettura.

Una diagnosi nata a Suzuka

Secondo Mekies, la svolta è arrivata subito dopo il Gran Premio del Giappone. Il team ha sfruttato le cinque settimane di pausa prima di Miami non solo per proseguire con il normale sviluppo, ma per affrontare un problema più urgente e fondamentale: la costanza e la guidabilità della vettura.

"Dopo Suzuka, domenica sera, ci siamo detti: guardate, a prescindere dal nostro deficit di prestazioni complessivo in termini di sviluppo rispetto a dove eravamo alla fine dello scorso anno, a prescindere da tutto ciò, al momento non stiamo fornendo ai nostri piloti una vettura costante, un'auto con cui possano spingere con fiducia, giro dopo giro, curva dopo curva", ha dichiarato Mekies ai media, tra cui RacingNews365.

L'ammissione è schietta. La Red Bull non era semplicemente lenta: stava fornendo ai propri piloti una macchina priva della prevedibilità necessaria per estrarre il massimo delle prestazioni in modo costante. Quell'instabilità stava costando tempo sul giro e Mekies ha chiarito che il team sapeva esattamente quanto.

"Sapevamo di perdere una quantità significativa di tempo sul giro a causa di quella mancanza di fiducia che i piloti avevano nella vettura", ha spiegato.

Sterzo e non solo

Tra le aree affrontate, Mekies ha sottolineato in particolare il comportamento dello sterzo come uno dei problemi chiave, pur precisando che era tutt'altro che l'unico. "Lo sterzo era un aspetto. Avevamo anche parecchi altri aspetti e ne abbiamo ancora alcuni da risolvere", ha affermato, segnalando che il lavoro è in corso nonostante i progressi fatti a Miami.

La distinzione che Mekies ha tracciato tra lo sviluppo di base e questo lavoro di correzione mirato è importante. La pausa di cinque settimane è stata utilizzata in parallelo per entrambi: aggiornamenti standard delle prestazioni insieme allo sforzo chirurgico per portare la vettura in una finestra in cui i piloti potessero davvero fidarsi. Come ha detto lui stesso: "Questo è stato gran parte del lavoro svolto in queste cinque settimane di pausa, oltre al normale sviluppo. Quindi sì, c'è una divisione tra le due cose, qualunque sia il numero, qualunque sia la ripartizione. Ma naturalmente, è stato tangibile. È tempo sul giro".

Per uno sguardo più approfondito agli specifici aggiornamenti tecnici introdotti dalla Red Bull a Miami insieme a Ferrari e McLaren, questa analisi tecnica del Gran Premio di Miami offre un esame dettagliato dei pacchetti di aggiornamento di tutti e tre i team.

La strada verso il Canada

Con il miglior risultato della stagione ormai in tasca, l'attenzione si sposta sul Circuit Gilles Villeneuve in Canada, dove la Red Bull correrà il prossimo fine settimana. È un circuito in cui il team vanta un solido storico, avendo conquistato la vittoria in cinque occasioni precedenti: un fatto che alimenterà l'ottimismo mentre cercano di capitalizzare lo slancio di Miami.

L'inseguimento, tuttavia, rimane lungo. La Mercedes continua a guidare il gruppo e il divario è ancora significativo. Se i guadagni ottenuti a Miami rappresentino una vera svolta o solo un miglioramento temporaneo in condizioni specifiche, diventerà più chiaro a Montreal e nelle gare successive.