Russell: Mercedes ha risolto il problema di calibrazione dopo Spa

Il difficile weekend di Russell a Spa

George Russell ritiene che la Mercedes abbia individuato la causa principale dei problemi che, di recente, gli hanno impedito di tenere costantemente il passo del compagno di squadra Kimi Antonelli. Fondamentalmente, il pilota ha chiarito che il problema non risiedeva nel suo stile di guida: ciò significa che ora può smettere di adattare i propri input per compensare una criticità che, in realtà, non esisteva.

Il precedente weekend di Russell a Spa-Francorchamps è stato particolarmente complicato. Si è qualificato con mezzo secondo di ritardo rispetto ad Antonelli, per poi ritirarsi dalla gara a seguito di un contatto con Lewis Hamilton alla curva 5. Prima di quell'incidente, Russell era rimasto senza batteria sul rettilineo del Kemmel ed era stato colto di sorpresa nell'approccio a Les Combes, con i messaggi radio che rivelavano tutta la sua frustrazione per lo stato di carica della vettura.

La Mercedes ha successivamente collegato il problema a un errore di calibrazione. Russell ha spiegato che l'hardware non era difettoso, ma che alcuni dei valori visualizzati non erano calibrati correttamente. Il team ha inoltre riscontrato che il rilascio di potenza (deployment) non operava in modo ottimale durante il giro, un problema che, secondo Russell, ha colpito anche Oscar Piastri.

Questo sviluppo segue il lavoro della Mercedes per risolvere il problema di deployment di Russell a Spa, con Russell che ha indicato come la ricalibrazione dovrebbe consentire alla power unit di esprimere il suo pieno potenziale.

Un cambio di approccio per l'Ungheria

La scoperta ha dato sollievo a Russell, sia dentro che fuori dall'abitacolo. I dati dei round precedenti avevano portato la Mercedes e il pilota a credere che fosse la sua tecnica a contribuire al deficit di prestazioni. Di conseguenza, Russell aveva dedicato tempo a riconsiderare il modo in cui gestiva l'acceleratore, l'uso delle marce e i suoi input prima di arrivare al pieno carico.

"I dati ci dicevano che probabilmente era quella la ragione, ma si è scoperto che non lo era", ha spiegato Russell. "Quindi tutto quello sforzo profuso nel corso di tre sessioni per cercare di riottimizzare la mia guida attorno a una nuova tecnica è stato praticamente inutile".

In vista dell'Ungheria, Russell afferma di poter tornare a un approccio più naturale e di concentrarsi sul guidare veloce, piuttosto che gestire la power unit in ogni curva.

"Ora non vedo l'ora di affrontare un weekend in cui posso semplicemente cercare di concentrarmi sul guidare veloce, concentrandomi sulle cose semplici", ha detto.

Può sembrare semplice, ha riconosciuto Russell, ma la Formula 1 raramente lo è. Tuttavia, eliminare la necessità di guidare basandosi su dati fuorvianti potrebbe fornire alla Mercedes una valutazione più chiara sia della vettura che del suo pilota nel prossimo appuntamento.