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George Russell insiste nel dire di "non avere nulla da perdere" nella lotta per il Campionato Piloti, dopo il doloroso ritiro in Canada che ha permesso al compagno di squadra Kimi Antonelli di accumulare un vantaggio di 43 punti in classifica. Per il pilota britannico, tuttavia, la prospettiva conta più del panico.
Dopo aver vinto la Sprint del sabato al Circuit Gilles-Villeneuve e aver guidato il Gran Premio di domenica partendo dalla pole position, la gara di Russell si è interrotta al 30° dei 68 giri previsti, quando un problema alla power unit lo ha costretto al ritiro. Antonelli ne ha approfittato per conquistare la vittoria, l'ultima di una serie dominante che sta iniziando a far sollevare più di un sopracciglio nel paddock. Puoi leggere di più sulla corsa di Antonelli verso un record straordinario a Monaco, dove arriva a caccia della quinta vittoria consecutiva.
Riflettendo sul weekend, Russell ha ammesso che ci sono state "molte emozioni in quel momento", ma è rimasto misurato e orientato al futuro nella sua analisi.
"Sono le corse, va così", ha detto riguardo al suo ritiro. "A volte le cose girano a tuo favore, a volte contro. Nel corso di una stagione, di solito queste situazioni si bilanciano e se riesco a continuare a qualificarmi in pole, a lottare per le vittorie e a guidare le gare, allora la tendenza cambierà, quindi non sono troppo preoccupato. Certo, avrei voluto vincere la gara e continuare a lottare con Kimi, ma siamo qui e mancano ancora 17 gare alla fine."

Incalzato sul fatto se il distacco ora lo liberi psicologicamente, Russell è stato diretto. "Queste cose si bilanciano sempre a un certo punto e, come dici tu, non ho nulla da perdere. Andrò semplicemente in pista a godermi ogni gara. È ancora tutto sotto il mio controllo. Se dovessi fare la pole e vincere ogni singola gara da qui alla fine della stagione, vincerei il campionato. Questo è il mio obiettivo."
Il ventottenne ha anche fatto riferimento a precedenti storici per contestualizzare la situazione, sostenendo che i vincitori del campionato incontrano quasi sempre un momento di sfortuna prima di sollevare il trofeo. "Guardando ai campionati passati, non credo ci sia mai stata una stagione in cui il vincitore non abbia avuto una qualche forma di sfortuna a un certo punto", ha spiegato. "Anche Lando [Norris] l'anno scorso ha avuto un guasto a Zandvoort ed è stato squalificato a Las Vegas. Max [Verstappen] nel 2021 ha avuto lo scoppio di una gomma in Azerbaigian. C'è sempre qualcosa che, a un certo punto, gioca contro di te come pilota."
Russell ha aggiunto che il titolo rimane "alla portata di chiunque" e che lui ha "fatto tutto il possibile in Canada" — una prestazione che, a suo avviso, è il segnale più chiaro che l'inerzia tornerà a girare a suo favore.
Guardando al Gran Premio di Monaco, Russell ha fatto eco ai sentimenti condivisi nel paddock: la Ferrari sarà la squadra da battere tra le strade di Monte Carlo. Il suo ragionamento si è concentrato sulla ridotta rilevanza del vantaggio della power unit Mercedes su un circuito con così pochi rettilinei significativi.
"Sappiamo che Charles [Leclerc] in particolare, ma la Ferrari come squadra, sono sempre stati molto forti qui. Ci aspettiamo che siano probabilmente i più veloci questo weekend, ma spero di sbagliarmi", ha detto. "Credo ancora che abbiamo la macchina migliore, ma Monaco è sempre stato un circuito forte per la Ferrari e forse non così tanto per la Mercedes."
Russell ha ricordato la pole position di Leclerc nel 2021 — quando la Ferrari era tutt'altro che la macchina più veloce in assoluto — così come le apparizioni in prima fila nel 2024 e 2025, come ulteriore prova dell'affinità del pilota monegasco con il suo circuito di casa. "Saremo in lotta, ma non sarà una passeggiata come nelle ultime gare", ha ammesso.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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