Honda: al GP del Belgio raccoglieremo dati per affinare l'aggiornamento motore

Spa diventa un altro banco di prova per Honda

Il responsabile in pista di Honda, Shintaro Orihara, afferma che il Gran Premio del Belgio rappresenterà un'importante opportunità per raccogliere dati prima che il costruttore introduca il suo prossimo aggiornamento al motore di Formula 1.

Honda ha trascorso le prime nove gare a migliorare un'unità motrice che ha subito pesanti critiche durante la sua difficile stagione con l'Aston Martin. Dopo aver eliminato le vibrazioni estreme che hanno colpito la AMR26 e i piloti Fernando Alonso e Lance Stroll, il costruttore giapponese ha spostato la sua attenzione sui guadagni in termini di prestazioni. È stata inoltre confermata la sua qualificazione al programma ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) della FIA.

Le tempistiche rendono Spa-Francorchamps particolarmente significativo. Il circuito combina lunghi rettilinei con curve ad alta velocità, creando richieste impegnative in termini di gestione dell'acceleratore e dispiegamento dell'energia. Tali sfide sono amplificate dalle esigenze di recupero energetico che le power unit ibride 50-50 devono affrontare su uno dei tracciati più veloci del calendario.

Il programma di sviluppo di Honda continuerà quindi durante le competizioni, senza attendere l'arrivo della nuova specifica. I lettori possono seguire il quadro più ampio degli aggiornamenti nell'articolo Honda conferma l'aggiornamento power unit Aston Martin per il GP d'Olanda, che delinea la prossima fase del lavoro del team sul motore.

“Abbiamo ancora due gare prima di introdurre il nuovo motore. È importante continuare a imparare con questa specifica attuale, così da poter applicare le scoperte sul dispiegamento dell'energia nelle gare future, come Monza, dove abbiamo anch'essi lunghi rettilinei”, ha dichiarato Orihara.

Lunghi rettilinei, curve complesse e incertezze

Orihara ha descritto Spa come il circuito più lungo del calendario 2026, sottolineando le sue esigenze tecniche sia per i piloti che per gli ingegneri. La combinazione di sezioni con curve complesse e tratti ad alta velocità prolungati lascia poco spazio a previsioni imprecise, in particolare quando si tratta di gestire come e quando l'energia elettrica viene erogata durante il giro.

Il weekend belga potrebbe anche offrire le prime sessioni realmente bagnate della stagione. Tutte le nove gare finora disputate si sono svolte sull'asciutto, ma le condizioni mutevoli di Spa potrebbero interrompere questa tendenza proprio questo fine settimana.

Il meteo potrebbe cambiare le prospettive dell'Aston Martin

“Un'ulteriore incognita sono le condizioni meteorologiche variabili del circuito”, ha detto Orihara. “A Silverstone è rimasto asciutto, quindi Spa potrebbe essere la prima volta in cui avremo condizioni di bagnato vero in una sessione. Per quanto riguarda il meteo, qui può succedere di tutto.”

Per l'Aston Martin, la pioggia potrebbe agire da livellatore. Il team ha conquistato finora un solo punto, ottenuto da Alonso a Monaco, e spera che le condizioni imprevedibili creino l'opportunità per un risultato migliore, mentre Honda continua a perfezionare il pacchetto in vista del prossimo aggiornamento.