Mekies respinge le accuse di conflitto d'interessi tra Red Bull e Racing Bulls

Mekies insiste: i team Red Bull corrono in modo indipendente

Laurent Mekies ha respinto le insinuazioni riguardanti un conflitto di interessi tra Red Bull Racing e il team satellite Racing Bulls, a seguito delle rinnovate critiche da parte dei team rivali di Formula 1 sulla struttura della doppia presenza di Red Bull sulla griglia di partenza.

Red Bull opera con due scuderie di F1 sin dall'acquisizione di Minardi nel 2005. Sebbene entrambi i team facciano capo alla stessa società madre e abbiano identità strettamente correlate, Mekies ha sottolineato che rimangono entità sportive distinte e devono operare all'interno del quadro normativo della FIA.

Il dibattito si è intensificato negli ultimi anni, con i rivali che si chiedono se tale assetto crei un vantaggio competitivo. Le regole della FIA impediscono ai team di condividere principi aerodinamici fondamentali, tuttavia persistono preoccupazioni sul fatto che due organizzazioni strettamente legate possano influenzare le situazioni di gara in pista.

Il CEO di McLaren, Zak Brown, ha ripetutamente descritto l'accordo come "ingiusto" nei confronti degli altri nove team, mentre il team principal della Mercedes, Toto Wolff, lo ha inquadrato come un potenziale vantaggio competitivo. Mekies, tuttavia, ha affermato che la risposta risiede nella regolamentazione e nell'applicazione delle norme, piuttosto che nel sospetto.

"Guardate, stiamo supportando 11 team che corrono in modo indipendente in pista. Ed è una questione di regolamenti per garantire che 11 squadre gareggino in modo indipendente," ha dichiarato Mekies.

Red Bull punta alla condivisione dei componenti in F1

Mekies ha inoltre sostenuto che la proprietà condivisa non dovrebbe essere trattata automaticamente in modo diverso rispetto ad altre relazioni tecniche presenti sulla griglia. Ha fatto riferimento al fatto che Mercedes fornisce power unit a McLaren, Williams e Alpine, mentre questi team continuano a competere in modo indipendente.

"Non importa se sono co-proprietari o se hanno la stessa PU, lo stesso cambio o le stesse sospensioni; dobbiamo tutti correre in modo indipendente," ha aggiunto.

Il controllo arriva in un momento in cui la Red Bull rimane sotto stretto esame competitivo, con Mekies anche al centro di recenti discussioni sulle prestazioni, come i piani di aggiornamento della Red Bull in Austria.

Gestione del personale e questioni in pista

Un punto critico è stato il passaggio dello stesso Mekies dalla Racing Bulls alla Red Bull dopo la partenza di Christian Horner a metà stagione. I rivali si sono chiesti se tale transizione potesse offuscare i confini competitivi, ma Mekies ha insistito sul fatto che sia i requisiti FIA che le salvaguardie interne della Red Bull vengono rispettati.

"Esistono regolamenti estremamente precisi e dettagliati sul trasferimento del personale e sul tempo minimo di 'gardening leave' tra un team e l'altro," ha affermato. "Non solo rispettiamo, ovviamente, i regolamenti FIA, ma ci imponiamo anche tempi più lunghi."

Mekies ha inoltre respinto le insinuazioni secondo cui il sorpasso di Max Verstappen su Liam Lawson a Miami indicasse un trattamento preferenziale. Ha sostenuto che la Red Bull sarebbe "più che sciocca" a rischiare comportamenti incompatibili con i regolamenti sportivi, dato il livello di attenzione sul tema.

Ha aggiunto che l'analisi della Red Bull ha mostrato che la Racing Bulls è stata una delle vetture di centro classifica più difficili da superare per il team principale in questa stagione.

Nonostante le critiche dei team rivali, la FIA non ha indicato che la relazione tra Red Bull e Racing Bulls stia violando le regole dello sport.