Leclerc attribuisce al gap di deployment di Norris il sorpasso nella Sprint del GP d'Olanda

Leclerc trasforma una scommessa sulle gomme in un secondo posto

Charles Leclerc ha individuato nella carenza di deployment di Lando Norris sul rettilineo principale il fattore decisivo per il suo sorpasso nelle fasi finali della Sprint del Gran Premio d'Olanda.

Partito terzo, il pilota della Ferrari è rimasto alle spalle del poleman George Russell e di Norris per gran parte dei 24 giri di gara. Tuttavia, con la Sprint ormai alle battute conclusive, Leclerc si è preparato all'attacco, completando la manovra in staccata alla curva 1 e strappando la seconda posizione a Norris.

Il risultato è arrivato dopo una coraggiosa scelta strategica sugli pneumatici. Leclerc è stato uno dei soli due piloti a partire con la mescola soft, insieme a Oliver Bearman della Haas, e non si aspettava che la gomma potesse rimanere efficace fino al traguardo. Russell aveva già costruito un vantaggio troppo ampio per permettere a Leclerc di lottare per la vittoria, ma la Ferrari è rimasta abbastanza vicina da mettere pressione alla Mercedes, tagliando il traguardo a meno di due secondi dal vincitore.

Il resoconto completo della gara è disponibile nell'articolo George Russell domina la Sprint del GP d'Olanda, vittoria Mercedes.

Il deployment ha creato l'opportunità

Leclerc ha raccontato di aver affrontato la fase finale con la chiara consapevolezza dei punti deboli di Norris. "Sapevo che Lando non aveva molto deployment sul rettilineo principale, quindi sapevo di dover sfruttare al massimo questa situazione", ha spiegato.

Nonostante tale vantaggio, la Ferrari e la McLaren sono arrivate al punto di frenata quasi appaiate. L'esecuzione di Leclerc in staccata ha infine deciso la contesa.

"Siamo arrivati al punto di frenata più o meno allo stesso livello, ma alla fine ha funzionato", ha aggiunto.

Il tempismo della manovra ha sorpreso lo stesso Leclerc. Si aspettava che le gomme soft offrissero il loro massimo vantaggio in partenza, soprattutto perché il suo avvio non era andato secondo i piani, piuttosto che fornire la prestazione necessaria per un sorpasso a fine gara.

"Non mi aspettavo di guadagnare una posizione alla fine della gara con le soft; semmai pensavo potesse succedere al via, ma non ho avuto una buona partenza", ha proseguito Leclerc.

La preparazione della Ferrari ha dato i suoi frutti

Leclerc ha riconosciuto il rischio insito nell'essere l'unico pilota del gruppo di testa a seguire un approccio diverso. Eppure, la strategia delle gomme soft ha portato a un risultato da podio e ha permesso alla Ferrari di lottare direttamente con la Mercedes nelle posizioni di vertice.

"Quando sei l'unico a fare una scelta diversa, o hai molta ragione o hai molto torto", ha concluso. "Credo che alla fine sia stata la scelta giusta. Significa che abbiamo fatto bene i compiti a casa durante le FP1."