Leclerc rivela l'incubo di Monaco: "Su quattro freni, tre non funzionavano"

Un incidente con una causa precisa

Il Gran Premio di Monaco di Charles Leclerc si è concluso contro le barriere alla curva Antony Noghès, ma il pilota monegasco non era affatto disposto ad accettare le colpe, e per una ragione molto valida. Mentre si trovava in terza posizione prima della ripartenza dietro la safety car, Leclerc è scivolato contro il muro ed è subito intervenuto via radio per chiarire la sua posizione.

"Non mi prenderò nemmeno la colpa," ha dichiarato al team via radio.

La sua spiegazione, confermata in dettaglio ai giornalisti dopo la gara, è stata tanto schiacciante quanto allarmante: un guasto catastrofico ai freni gli aveva tolto praticamente ogni possibilità di rallentare la vettura.

"Su quattro freni, ne avevo tre che non funzionavano," ha detto Leclerc. "Quindi, su una Formula 1, non è mai una buona cosa. L'anteriore sinistra funzionava bene, l'anteriore destra funzionava a metà, e le due posteriori non funzionavano affatto. E quando dico affatto, intendo che dai dati non c'era alcuna decelerazione. È come se le pinze non fossero nemmeno montate sulla macchina."

Nessuna via d'uscita

Leclerc ha descritto la situazione come "un incubo" e il suo racconto ha chiarito che, nel momento in cui si è avvicinato alla Antony Noghès, non c'era semplicemente alcuna soluzione sicura a sua disposizione. Il guasto si è manifestato dopo l'intervento della safety car ed è peggiorato rapidamente, lasciandolo impotente e incapace di rimediare con qualsiasi regolazione dall'abitacolo.

"Appena ho fatto la safety car, tre dei miei quattro freni hanno smesso di funzionare," ha spiegato. "Non sono più riuscito ad attivarli, non funzionava più nulla. Ho provato a fare molte manovre nell'abitacolo per cercare di risolvere. L'unica soluzione che avevo era non frenare all'ultima curva, ma mi sarei schiantato alla curva 1. Semplicemente non c'era soluzione."

È stata una triste dimostrazione della natura spietata di Monaco, un circuito che era già costato caro a Leclerc all'inizio del weekend. Si era qualificato quarto, citando continui problemi ai freni durante una caotica Q3, lasciandolo frustrato ancor prima che la giornata di gara andasse completamente in pezzi.

La Ferrari ha una soluzione

Mentre le indagini sulla causa principale sono ancora in corso — con l'usura dei freni indicata da Leclerc come potenziale fattore, data la natura storicamente punitiva di Monaco sotto questo aspetto — la Ferrari ha già individuato una soluzione. A partire dalla prossima gara, Leclerc passerà alla stessa configurazione dei freni attualmente utilizzata dal compagno di squadra Lewis Hamilton.

"L'unica cosa che posso dire è che abbiamo la soluzione in casa e dalla prossima gara passerò alla configurazione di Lewis, che spero sia un passo avanti," ha detto Leclerc.

Il team principal Fred Vasseur e il vice team principal Jerome d'Ambrosio hanno entrambi esaminato i dati e concordato sulla diagnosi.

"Fred e Jerome hanno visto i dati e penso che sia molto chiaro per tutti. Non credo ci siano dubbi," ha aggiunto Leclerc.

Alla domanda se avesse mai sperimentato qualcosa di simile in passato, la risposta è stata inequivocabile: "No, non a questo livello. Sicuramente a volte è un po' complicato, ma lì era semplicemente impossibile affrontare una curva."

Quando gli è stato chiesto di trovare qualche aspetto positivo del weekend di Monaco, la risposta di Leclerc è stata asciutta ma pungente: "Che avrò una soluzione per i freni il prossimo weekend."

Leclerc rimane quarto nel Campionato Piloti con 70 punti. Hamilton, galvanizzato da un secondo posto a Monaco, è salito al secondo posto con 90 punti.