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Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor hanno conquistato una vittoria sofferta per BMW alla 6 Ore di San Paolo a Interlagos, terzo round del FIA World Endurance Championship 2026. L'auto numero 15 ha tagliato il traguardo con soli 2,254 secondi di vantaggio sulla Ferrari numero 51 dopo sei ore di gara intensamente combattuta, con Will Stevens che ha portato la Cadillac numero 12 sul terzo gradino del podio.
Il risultato corona una rimonta per BMW, dopo che Magnussen era partito quarto, alle spalle delle Cadillac in prima fila di Stevens ed Earl Bamber e dell'Alpine di Fred Makowiecki. Magnussen ha superato Makowiecki nei giri iniziali per poi mettersi alle spalle Bamber, mentre Stevens è rimasto al comando fino a quando la prima sequenza di pit-stop ha scombussolato i piani di entrambe le Cadillac.
La numero 12 ha perso tempo a causa di un dado ruota caduto, mentre l'auto numero 38 di Bamber ha dovuto essere riposizionata nella piazzola prima del rifornimento. L'Alpine è passata brevemente al comando grazie a una strategia di carburante sfalsata, ma la leadership è passata ripetutamente di mano tra la BMW numero 15 e l'Alpine numero 35 man mano che la gara trovava il suo ritmo.
Le Cadillac hanno recuperato terreno dopo i pit-stop lenti, sebbene l'usura degli pneumatici a Interlagos le abbia costrette a frequenti sostituzioni sul lato destro. Questo ha garantito loro gomma fresca, ma non è bastato a colmare completamente il ritardo accumulato durante la sosta precedente. A metà gara, la numero 12 era risalita al secondo posto con Norman Nato al volante.
La Ferrari, nel frattempo, ha trasformato una qualifica difficile in una vera sfida per la vittoria. Partita nona, la numero 51 è risalita fino alla terza posizione grazie al passo gara costante di Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi, prima che James Calado prendesse il comando per lo stint finale. Anche le temperature variabili hanno favorito la Ferrari man mano che la gara entrava nella fase decisiva.
Il duello chiave si è consumato durante la quarta ora, quando Marciello ha raggiunto l'Alpine di Antonio Felix da Costa. Marciello è riuscito a passare brevemente alla curva 4, ma è finito largo in uscita, restituendo la posizione. La BMW ha ereditato definitivamente la leadership quando l'Alpine si è fermata per seguire la sua strategia sfalsata.
Nella sequenza finale, Dries Vanthoor è uscito dai box davanti a Calado. La numero 35 dell'Alpine è stata poi costretta a una sosta anticipata a causa di una foratura lenta, promuovendo la Ferrari al secondo posto. Calado ha spinto al massimo per recuperare, ma Vanthoor ha resistito fino alla bandiera a scacchi.
La vittoria arriva dopo un weekend che si preannunciava come un confronto serrato tra Toyota, BMW, Ferrari e Cadillac a Interlagos. Leggi l'anteprima della 6 Ore di San Paolo del WEC.
La vittoria nella classe LMGT3 è andata a Charlie Eastwood, Salih Yoluc e Peter Dempsey sulla Corvette numero 34 del Racing Team Turkey by TF Sport. La Corvette ha chiuso con otto secondi di vantaggio sulla BMW numero 69 di Daniel Harper, con la Porsche numero 91 del team Manthey al terzo posto.
Yoluc è partito decimo, riuscendo a rientrare in lotta prima del primo ciclo di soste. Dempsey ha mantenuto il comando, mentre Eastwood ha completato lo stint finale, regalando un altro arrivo al fotofinish in questa categoria dopo sei ore di gara.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.