Mekies fiducioso: la FIA farà i cambiamenti giusti per convincere Verstappen a restare

Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha espresso fiducia nel fatto che la FIA porterà finalmente a termine le modifiche al regolamento sulle power unit, che Max Verstappen ha posto come condizione per la sua permanenza in Formula 1.

La battaglia per le power unit del 2027

Il quattro volte campione del mondo è stato tra i critici più accesi della controversa revisione del regolamento F1 del 2026, che ha introdotto una ripartizione quasi 50:50 tra motore a combustione interna e potenza elettrica. La FIA sta ora tentando di riequilibrare tale rapporto verso una ripartizione 60:40 a favore del motore a combustione a partire dal 2027, una modifica che Verstappen ha pubblicamente sostenuto.

Tuttavia, il percorso verso l'implementazione è tutt'altro che semplice. Si ritiene che Audi, Ferrari e Honda abbiano votato contro la modifica proposta, preferendo posticiparla al 2028. Dato che per approvare un simile emendamento è richiesta una supermaggioranza tra i costruttori, il passaggio è attualmente in bilico. L'incertezza ha spinto Verstappen a riaccendere le minacce di abbandonare del tutto la Formula 1, con l'olandese sempre più dedito al suo programma GT3 come alternativa.

Il dibattito fa parte di una conversazione più ampia nel settore: anche Carlos Sainz ha esortato la FIA a imporre la ripartizione 60:40, insistendo sul fatto che ai costruttori non dovrebbe essere lasciata "alcuna scelta" in merito.

Mekies: "Troveremo le soluzioni giuste"

Nonostante l'apparente stallo, Mekies rimane ottimista sul fatto che i costruttori finiranno per allinearsi per il bene superiore dello sport.

"Sono ottimista sul fatto che troveremo le soluzioni giuste", ha dichiarato il francese. "Quindi, sono ottimista sul fatto che troveremo una maggioranza di persone d'accordo sul migliorare le gare. Perché quando si tratta di ciò che conta per lo sport, penso che a un certo punto metteremo tutti da parte ciò che sentiamo possa o non possa fare alla nostra competitività relativa, per fare un passo nella giusta direzione per lo sport. Penso che alla fine arriveremo a quel punto."

Il meccanismo proposto dalla FIA per ottenere la ripartizione prevede l'aumento del flusso di carburante e della capacità del serbatoio, riducendo al contempo l'erogazione di energia: aggiustamenti che, sebbene tecnicamente significativi, comportano notevoli implicazioni finanziarie per i fornitori di power unit.

Mekies, tuttavia, ha respinto l'idea che il costo sia una barriera. "Non credo che l'entità dell'investimento sia rilevante rispetto alle dimensioni dello sport", ha affermato. "Dovremmo risolverlo una volta per tutte e non farne un argomento ricorrente."

Il boss della Red Bull ha anche sottolineato gli aspetti positivi già visibili in pista, pur riconoscendo che rimangono necessari miglioramenti mirati. "Vediamo una battaglia fantastica in pista. C'è molto di positivo e molti grandi aspetti in ciò che stiamo vedendo. Penso che ci sia una parte che vogliamo migliorare e dovremmo farlo una volta per tutte."

Anche Toto Wolff ha sostenuto la mossa verso una ripartizione 60:40, dando ulteriore peso alla spinta per il cambiamento in vista del 2027.

Se la FIA riuscirà a ottenere il sostegno necessario, si prevede che Verstappen onorerà l'ultimo anno del suo contratto con la Red Bull nel 2028: un risultato significativo per un team ancora alla ricerca del proprio equilibrio nella nuova era normativa.