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La Mercedes ha confermato che George Russell e Kimi Antonelli sono stati convocati per un incontro con il Team Principal Toto Wolff in seguito al loro scontro di ambizioni al Gran Premio del Canada di Formula 1, un weekend che ha visto non uno, ma ben due momenti di tensione tra i piloti delle Frecce d'Argento.
La coppia si è scontrata sia durante la Sprint Race che nel Gran Premio di domenica a Montreal, ma è stata la Sprint a fungere da innesco principale. Un incidente che ha coinvolto Russell ha costretto Antonelli ad allargare la traiettoria, compromettendo la sua gara e provocando un messaggio radio piuttosto diretto da parte del teenager italiano, che ha espresso chiaramente la sua frustrazione via radio.
In seguito all'accaduto, il Deputy Team Principal Bradley Lord ha confermato che i due sono stati convocati da Wolff per stabilire regole di ingaggio più chiare per il futuro.
"Dopo la sprint, c'è stato un incontro con Toto e i due piloti per discutere di come fosse andata la gara e di come volessero correre l'uno contro l'altro in futuro", ha rivelato Lord nel podcast Nu Silver Arrows della Mercedes.
"Credo che Kimi l'abbia definita un po' come una convocazione nell'ufficio del preside. È stata una conversazione molto costruttiva e amichevole, ma il messaggio dei piloti è stato davvero molto chiaro: 'Fidatevi di noi quando corriamo l'uno contro l'altro. È quello per cui ci avete ingaggiato, e siamo in grado di farlo'."
Il direttore dell'ingegneria in pista Andrew Shovlin ha ribadito la posizione generale del team — ovvero che i piloti dovrebbero essere liberi di gareggiare — ma ha riconosciuto che alcuni momenti in Canada hanno superato un limite che la squadra non può ignorare.
"La maggior parte delle situazioni va benissimo, e vuoi sempre lasciare che i piloti corrano", ha detto Shovlin. "Se il team sta facendo un buon lavoro, hai avuto le giuste conversazioni in precedenza e non devi interferire."
Tuttavia, è stato altrettanto schietto sui limiti di questa filosofia: "Ci sono stati un paio di momenti in cui siamo stati troppo vicini per stare tranquilli. C'è stato un punto in cui sembrava che uno dei due potesse finire addosso all'altro, cosa che faremo di tutto per evitare."
Shovlin è stato chiaro sul fatto che la responsabilità ricade in ultima analisi sui piloti: "Sanno che devono fare la loro parte, ovvero correre in modo corretto, senza rischiare il ritiro. Non colpitevi a vicenda. Abbiamo avuto buone discussioni durante il weekend. Ne avremo altrettante prima della prossima gara."
La dinamica tra i due piloti è diventata una delle narrazioni più avvincenti della stagione 2026. Come ha osservato Naomi Schiff, Antonelli sta dimostrando sempre più di non essere più il partner junior in Mercedes, un fattore che rende il compito di gestione del team ancora più delicato.
La Mercedes possiede una significativa memoria storica quando si tratta di gestire due piloti di alto livello nello stesso garage. Il deterioramento del rapporto tra Lewis Hamilton e Nico Rosberg rimane il monito più chiaro nella storia recente della Formula 1, uno scenario che il team sembra determinato a non ripetere.
Con Russell e Antonelli, l'approccio è stato decisamente proattivo: comunicazione trasparente, intervento tempestivo e un quadro chiaro basato sul rispetto reciproco. Il preside potrà anche averli convocati, ma il messaggio uscito da quella stanza è stato di fiducia, non di restrizione.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.