Norris e Stella indicano la Ferrari come favorita a Monaco, ma non senza una battaglia

La Ferrari è la scuderia da battere tra le strade di Monte Carlo

Lando Norris e il Team Principal della McLaren, Andrea Stella, hanno entrambi indicato la Ferrari come la vettura da battere in occasione del Gran Premio di Monaco di Formula 1 di questo fine settimana: un verdetto basato su dati concreti e inconfutabili, piuttosto che su semplici speculazioni del paddock.

Parlando dopo il Gran Premio del Canada, il campione del mondo in carica Norris è stato inequivocabile nella sua valutazione. "Onestamente, penso che la Ferrari sarà in pole position il prossimo fine settimana a Monaco", ha dichiarato. "Le loro prestazioni nelle curve a bassa velocità sono nettamente superiori a quelle di chiunque altro."

La Ferrari SF-26 ha confermato una caratteristica di lunga data delle monoposto di Maranello, eccellendo nelle curve lente e in trazione: qualità che assumono un valore enorme tra le strade strette e spietate di Monte Carlo. Fondamentalmente, il noto svantaggio della Ferrari rispetto alle vetture motorizzate Mercedes in termini di velocità di punta pura risulta molto meno penalizzante su un circuito dove i lunghi rettilinei sono praticamente assenti.

Norris, che ha ottenuto ottimi risultati a Monaco la scorsa stagione, ha smorzato le aspettative della propria squadra senza però escluderle del tutto. "Non vedo l'ora di correre a Monaco perché è Monaco. L'anno scorso ho ottenuto buoni risultati ed è stato uno dei miei weekend migliori e più emozionanti. Tuttavia, penso che nei punti in cui sappiamo di essere in difficoltà, non ci sia nulla che mi dia la sicurezza di dire che saremo incredibili. Ma non si sa mai."

Stella conferma il verdetto di Norris, supportato dai dati GPS

Quando gli sono stati riferiti i commenti di Norris, Stella ha offerto un'analisi tecnica che va oltre la semplice opinione. Facendo riferimento ai grafici di velocità GPS delle gare recenti, il Team Principal della McLaren ha sottolineato la forza della Ferrari non solo nelle sezioni puramente a bassa velocità, ma anche negli ambienti caratterizzati da cordoli aggressivi, una caratteristica distintiva del tracciato di Monaco.

"Quando osserviamo la sovrapposizione basata sulla velocità GPS, possiamo vedere che la Ferrari è decisamente un telaio competitivo nelle curve, come nel primo settore", ha spiegato Stella. "E non si tratta solo di un settore a bassa velocità, ma anche di un settore con molti cordoli. Normalmente queste caratteristiche tendono a essere premiate su una pista come Monaco. Oltre a questo, vediamo, ad esempio in Canada, che la Ferrari perde tempo nei rettilinei, ma a Monaco non ce ne sono molti. Quindi, penso che Lando abbia ragione nel vedere la Ferrari come la possibile favorita per la pole a Monaco."

Questa valutazione è coerente con l'opinione di Jolyon Palmer, secondo cui la Ferrari ha una 'chance d'oro' per vincere il GP di Monaco con Charles Leclerc come punta di diamante, dando ulteriore peso al ruolo della scuderia di Maranello come protagonista assoluta sulla Riviera.

L'onesta autocritica della McLaren

Per quanto riguarda la sua squadra, Stella è stato schietto. L'aggiornata MCL40 è più adatta alle curve a bassa velocità nell'attuale fase di sviluppo, mentre Ferrari e Mercedes mantengono un vantaggio nelle sezioni a media e alta velocità. Questo offre alla McLaren un punto d'appoggio reale, seppur non garantito, a Monaco.

"Questo dovrebbe metterci in una buona posizione per Monaco. Allo stesso tempo, a differenza di quanto possa sembrare, a Monaco ci sono alcune curve a media e alta velocità. La curva del Casino è a più di 150 km/h, il Tabac è a 170-180, le Piscine sono a oltre 200. Quindi, in realtà, le prestazioni a media e alta velocità sono importanti a Monaco", ha osservato Stella. "Vedo sicuramente la Ferrari probabilmente come favorita, ma la McLaren può essere competitiva e cercheremo di ripetere il risultato dell'anno scorso a Monaco."

Con Norris vincitore a Monaco la scorsa stagione e la MCL40 che mostra segni di competitività sui circuiti lenti, la sfida della McLaren potrebbe essere più significativa di quanto le loro parole prudenti lascino intendere. La Ferrari, tuttavia, arriva al weekend portando sulle spalle il peso delle aspettative, e i dati per giustificarle.