Wehrlein frustrato a Tokyo: la leadership in Formula E sfuma

Wehrlein lascia Tokyo a mani vuote

La possibilità, seppur remota, di conquistare a Tokyo il suo secondo titolo mondiale di Formula E è svanita dopo un weekend senza punti per il pilota Porsche Pascal Wehrlein. Il tedesco aveva iniziato il doppio appuntamento giapponese con nove punti di vantaggio in testa al campionato, ma ora si presenta alle ultime due gare di Londra terzo in classifica, a cinque punti da Jake Dennis.

Che il titolo potesse decidersi in Giappone era sempre stato altamente improbabile, ma matematicamente era ancora possibile: a Wehrlein sarebbe servita una prestazione praticamente perfetta, con due vittorie. Invece, un weekend difficile si è trasformato in un risultato pesante. Dopo qualifiche deludenti in entrambe le giornate, si è ritirato nella gara d’apertura a causa dei danni riportati e ha chiuso soltanto al 13° posto nella seconda.

Il primo colpo è arrivato dopo un contatto con l’ex compagno di squadra Antonio Felix da Costa. Wehrlein è stato penalizzato per l’incidente, una decisione che non ha condiviso, e l’episodio gli ha tolto una concreta occasione di conquistare punti.

L’ampiezza del ribaltamento di Tokyo è emersa anche nelle cinque storie chiave delle gare notturne di Formula E a Tokyo, tra gli sviluppi più significativi del weekend insieme alla lotta per il titolo e al successo di Porsche tra i costruttori.

La scommessa sulle gomme di Porsche si rivela ancora una volta sbagliata

La seconda gara ha riproposto un problema ormai familiare per Porsche. Come già accaduto a Shanghai, il team ha scelto pressioni da gomme da bagnato completo, ma il circuito si è asciugato. Wehrlein è così precipitato in classifica, mentre Mitch Evans ha pagato la stessa scelta della Jaguar. I rivali per il titolo Dennis e Oliver Rowland hanno invece optato per pressioni da gomme intermedie, raccogliendo i frutti della scommessa.

Alla domanda su chi fosse responsabile della decisione, Wehrlein ha sottolineato la natura collettiva del risultato: «Siamo una squadra. Quindi la squadra sono io, e io sono la squadra: siamo una squadra unica.»

Secondo il pilota, il punto di svolta è arrivato con la neutralizzazione a percorso completo. Fino a quel momento aveva guadagnato posizioni e si stava avvicinando alle vetture davanti, ma la pista si è asciugata rapidamente prima che tornasse la pioggia. «Sinceramente, mi è sembrato di essere a Shanghai», ha detto Wehrlein. «Un déjà vu completo.»

Londra resta l’obiettivo

Nonostante la frustrazione, Porsche ha difeso con successo il titolo costruttori grazie agli ottimi risultati dei team clienti Andretti e Cupra Kiro. Wehrlein ha inoltre respinto l’idea di continuare a rimuginare sui punti persi a Tokyo.

«È molto frustrante, perché sento che abbiamo avuto così tante occasioni per conquistare più punti», ha dichiarato. Ma l’aspetto positivo più importante resta intatto: Porsche e Wehrlein sono ancora in corsa per il titolo in vista di Londra.

«Non c’è motivo di abbatterci, perché siamo pienamente nella lotta», ha aggiunto. «A Londra spingeremo al massimo.»