Perez chiede risposte dopo il cedimento della sospensione in Canada

Sergio Perez ha chiesto un'indagine approfondita sul cedimento della sospensione che ha posto fine prematuramente al suo Gran Premio del Canada, insistendo sul fatto che il team debba identificare la causa principale di quella che ha definito una situazione tutt'altro che ideale.

L'incidente si è verificato al 39° giro al Circuit Gilles Villeneuve, pochi istanti dopo che Perez aveva superato il rettilineo posteriore ed era diretto verso l'ingresso della pit lane. La sua sospensione anteriore destra ha ceduto senza preavviso, costringendo l'esperto pilota messicano a riportare la vettura danneggiata ai box Cadillac e al ritiro.

"È qualcosa che dobbiamo indagare, comprendere e, si spera, risolvere, perché quanto accaduto non è l'ideale", ha dichiarato Perez ai media presenti, tra cui RacingNews365.

Cresce la frustrazione operativa in casa Cadillac

Il guasto meccanico ha aggravato un crescente senso di frustrazione per quanto riguarda l'aspetto operativo del team. Sebbene Cadillac sia ancora nelle fasi iniziali del suo programma in Formula 1 — Montreal è stato solo il quinto Gran Premio della scuderia — Perez ha chiarito di non avere alcuna intenzione di essere paziente.

"Dal punto di vista operativo, ci manca ancora molto e non stiamo facendo progressi in termini di prestazioni, quindi dobbiamo massimizzare il rendimento della vettura in questo momento", ha affermato.

Le sue parole avevano un tono pungente. Le carenze operative, ha osservato, erano visibili non solo in gara, ma anche nelle qualifiche di sabato. "Stiamo facendo progressi sulle prestazioni, il che è molto positivo. Ma sul fronte operativo, è qualcosa che ci manca tremendamente e dobbiamo davvero trovare la nostra strada ora per la stagione europea."

È stato schietto riguardo all'urgenza della situazione: "È qualcosa che dobbiamo migliorare e abbiamo una fretta enorme, perché non stiamo massimizzando i risultati."

Vale la pena notare che Perez aveva già affrontato difficoltà in questo evento prima ancora che la gara iniziasse — ha ricevuto un richiamo ufficiale nelle qualifiche per non aver seguito la procedura della curva 13 delineata nelle Note del Direttore di Gara — un ulteriore segno di un weekend che non è mai decollato del tutto.

L'azzardo delle gomme intermedie che si è ritorto contro

Prima che il dramma della sospensione ponesse fine alla sua gara, Perez era rimasto coinvolto in un errore strategico che ha colpito una parte significativa dello schieramento. È stato tra i sette piloti a partire con gomme intermedie, insieme al compagno di squadra Valtteri Bottas, a Lando Norris e Oscar Piastri della McLaren, a Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto dell'Audi e a Carlos Sainz della Williams.

Per tutti, tranne che per Sainz — che ha salvato un nono posto — l'azzardo si è ritorto contro pesantemente. Le condizioni, che sembravano incerte sulla griglia, sono migliorate più rapidamente del previsto, lasciando tutti coloro che montavano le intermedie in una posizione di grande svantaggio nei primi giri.

"Nei giri verso la griglia, sembrava un 50-50. È stato davvero difficile scegliere lo pneumatico. E poi, quando siamo entrati in gara con così tante interruzioni, la pioggia è diminuita parecchio ed è diventato molto più chiaro che fosse il momento per le slick", ha spiegato Perez.

Il danno è stato rapido e irreversibile. "Abbiamo fatto l'azzardo. Sentivo che la pioggia era diminuita un po', ma è diventato molto chiaro molto presto che eravamo con lo pneumatico sbagliato. Nel giro di tre tornate abbiamo distrutto le intermedie, e quello è stato il problema principale."

È stato uno scenario strategico replicato in tutto lo schieramento, con conseguenze simili. Max Verstappen è stato tra coloro che hanno notato i danni diffusi causati dalle scelte sulle gomme intermedie, arrivando persino a scherzare sulla sfortuna di chi ha azzardato e perso.

Nonostante la battuta d'arresto iniziale, Perez è riuscito a riorganizzarsi e ha mostrato un buon passo nella parte centrale della gara. "Siamo riusciti a recuperare. Avevamo un buon ritmo, alcuni bei duelli con la Haas. Abbiamo superato la Haas e poi, sfortunatamente, abbiamo avuto il cedimento della sospensione alla fine", ha detto.

Per Cadillac, è stato un weekend che ha offerto scorci di vero potenziale, ma che è stato in definitiva definito dagli errori — operativi, strategici e meccanici. Con l'avvicinarsi della stagione europea, la pressione per trasformare quei segnali in risultati costanti non farà che aumentare.