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I duelli in pista tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc sono rapidamente diventati uno dei temi centrali della stagione 2026 della Ferrari — e stanno già alimentando richieste di intervento.
Con i nuovi regolamenti, la SF-26 sembra molto più adatta allo stile di guida di Hamilton, ridando slancio al sette volte campione del mondo e permettendogli di ridurre il distacco dal compagno di squadra. In Cina ha interrotto il digiuno di podi con la Ferrari, confermando il suo ritrovato stato di forma.
Ma mentre Hamilton torna stabilmente nelle posizioni di vertice, l’intensità delle sue battaglie interne con Leclerc solleva una domanda scomoda: la Ferrari può davvero intervenire se la situazione dovesse degenerare?
Nelle prime tre gare della stagione, Hamilton e Leclerc hanno lottato duramente per la posizione. A tratti lo spettacolo è stato entusiasmante. In altri momenti — in particolare al Gran Premio del Giappone — il rischio è stato quello di far perdere alla Ferrari tempo prezioso.
Il sorpasso deciso di Hamilton su Leclerc nella Sprint di Shanghai ha lasciato molti osservatori a bocca aperta, mentre Suzuka ha messo in luce tensioni più profonde. Il britannico non riusciva a spiegarsi il vantaggio in velocità di punta di cui sembrava godere Leclerc, un fattore decisivo che ha permesso al monegasco di conquistare il terzo posto mentre Hamilton ha chiuso sesto.
Dal canto suo, anche Leclerc era visibilmente irritato. Il 28enne si è lamentato di aver perso terreno dai leader mentre era impegnato a battagliare con il compagno di squadra. L’ex pilota di F1 Timo Glock ha apertamente invitato la Ferrari a «intervenire» con ordini di scuderia per evitare ulteriori danni.
Ralf Schumacher, però, ritiene che la situazione possa essere meno semplice di quanto sembri.
Intervenendo a Backstage Boxengasse, l’ex pilota di Formula 1 ha suggerito che la posizione contrattuale di Hamilton potrebbe di fatto impedire alla Ferrari di imporre ordini di scuderia.
«Sono dell’idea — anche se ovviamente riceverò di nuovo una valanga di critiche per questo, ma non mi importa — che, sebbene Lewis Hamilton sia chiaramente tornato competitivo quest’anno, cosa che mi fa molto piacere, abbia anche un contratto che gli consente di fare esattamente questo», ha dichiarato Schumacher.
È andato oltre, lasciando intendere che persino il team principal Fred Vasseur potrebbe non avere l’autorità per richiamare all’ordine Hamilton.
*«E posso immaginare che, anche se Fred volesse, non potrebbe dire nulla, perché credo che Lewis Hamilton possa decidere da solo cosa fare. Godrà di un certo status da numero uno, posso quasi immaginarlo.
«Per questo la Ferrari non ha molte possibilità. Sarà lui a decidere autonomamente. Ma ovviamente questo crea fermento all’interno del team. Agita un po’ le acque».*
Secondo Schumacher, la dinamica contrattuale è centrale nella questione e ha avvertito che situazioni di questo tipo non vanno sottovalutate.
Nonostante il dibattito crescente, il team principal della Ferrari Fred Vasseur sembra affrontare la rivalità con serenità.
All’inizio della stagione, Leclerc aveva ammesso via radio di divertirsi a correre contro Hamilton. Due gare più tardi, il tono è cambiato: a Suzuka entrambi i piloti hanno espresso frustrazione mentre si scambiavano le posizioni perdendo tempo prezioso.
Eppure Vasseur non vede alcun problema di fondo nel lasciare i suoi piloti liberi di lottare. Dal punto di vista della Ferrari, la priorità è chiara: si può continuare a correre — purché la situazione non degeneri in contatti o comprometta l’armonia interna.
Resta da vedere se questo equilibrio potrà essere mantenuto per un’intera stagione. Con Hamilton in piena rinascita e Leclerc deciso a non cedere, la Ferrari potrebbe presto scoprire quanto controllo abbia realmente sulla sua coppia di stelle.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.