Stella: Ferrari potrebbe avere un vantaggio al Madring

Il test a sorpresa della Ferrari al Madring solleva interrogativi

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ritiene che la Ferrari possa presentarsi al primo Gran Premio di Spagna con un piccolo vantaggio iniziale, dopo aver completato una giornata di riprese sul nuovo circuito Madring di Madrid.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton si sono alternati al volante della SF-26, sfruttando tutti i 200 chilometri consentiti dal regolamento. La sessione aveva formalmente finalità promozionali: i team devono utilizzare pneumatici dimostrativi Pirelli e non possono impiegare strumenti di test. Questo quadro normativo è pensato per limitare il valore competitivo delle giornate di riprese, anche se girare in pista può comunque fornire una prima conoscenza del nuovo tracciato.

La visita della Ferrari non era stata comunicata agli altri team, che McLaren e le sue rivali hanno scoperto solo a sessione conclusa. Stella ha spiegato che i filmati disponibili rappresentavano l’unico riferimento diretto ricevuto dalla sua squadra.

«Non siamo stati informati del fatto che la Ferrari avrebbe svolto questa sessione a Madrid», ha dichiarato Stella ai media. «In realtà, credo che alcune immagini delle riprese siano state condivise con gli altri team».

Perché il vantaggio resta marginale

Stella ha evitato di sopravvalutare l’importanza del test Ferrari. Gli pneumatici dimostrativi non sono rappresentativi delle gomme utilizzate durante il weekend di gara, mentre il circuito era ancora in condizioni precarie e i lavori di costruzione non erano terminati. I dati raccolti dalla Ferrari avranno quindi limiti evidenti quando l’intero schieramento arriverà a settembre.

Il responsabile della McLaren ha comunque riconosciuto che la Ferrari potrebbe aver imparato abbastanza da non dover partire completamente da zero. Questi punti di riferimento potrebbero rivelarsi particolarmente utili con la power unit di quest’anno, anche se Stella ha sottolineato che l’eventuale guadagno sarebbe limitato.

«C’è sempre qualcosa che si può imparare», ha detto. «Si raccolgono alcuni riferimenti, soprattutto con la power unit di quest’anno: in questo modo non si parte da dati che bisogna immaginare completamente, perché nessuno è mai stato lì prima».

Ha aggiunto: «Quindi potrebbe esserci un piccolo vantaggio. Per noi è stata una sorpresa, ma nulla che vada contro il regolamento».

Il Madring, costruito attorno al centro fieristico IFEMA, è lungo circa 5,4 chilometri e comprende una ventina di curve. Il primo Gran Premio di Spagna sul nuovo tracciato è in programma il 13 settembre e segnerà il ritorno della Formula 1 a Madrid dopo la gara del 1981 a Jarama. Charles Leclerc ha già previsto che in qualifica il circuito richiederà il massimo impegno da parte dei piloti; il primo assaggio della Ferrari potrebbe ora offrirle un modesto vantaggio nella comprensione di questa sfida. Leggi anche le aspettative di Leclerc per il Madring.

Per McLaren, la priorità è chiara. Come ha spiegato Stella, dopo qualche giro a Madrid i team andranno avanti e concentreranno l’attenzione sul weekend di gara vero e proprio.