Tutti i dati e le statistiche più importanti sul GP d'Austria 2026

Due settimane dopo il doppio appuntamento di Monaco e Barcellona, la stagione europea di Formula 1 prosegue al Red Bull Ring con il Gran Premio d'Austria 2026. Il weekend di Spielberg prenderà il via venerdì 26 giugno con le prove libere 1 e 2, seguite dalle prove libere 3 e dalle qualifiche sabato 27 giugno, prima del Gran Premio di domenica 28 giugno.

Per il programma completo delle sessioni, consulta il Gran Premio d'Austria 2026: orari e programma completo.

L'Austria rimane una delle sedi più compatte e intense del calendario. Il tracciato di 4,326 km presenta solo 10 curve — il numero più basso di qualsiasi altro circuito in calendario — eppure l'altitudine, i cordoli e le zone di frenata impegnative lo rendono molto meno semplice di quanto il numero di giri possa suggerire. Il rettilineo dalla pole position al punto di frenata di curva 1 è di 243 metri, mentre la perdita di tempo ai box è stimata in 20,02 secondi, inclusa una sosta di 2,5 secondi.

Caratteristiche del tracciato e numeri chiave

Il primo Gran Premio d'Austria si è tenuto nel 1964 a Zeltweg, mentre Oscar Piastri detiene l'attuale record sul giro con 1m 07.924s, stabilito con la McLaren nel 2025. Max Verstappen guida le statistiche moderne del circuito con quattro pole position e quattro vittorie.

La gara del 2025 ha prodotto 81 sorpassi, sottolineando come le curve 3 e 4 possano generare spettacolo nonostante la brevità del giro. Basandosi sulle ultime 10 gare in Austria, la probabilità di Safety Car è del 50%, mentre quella di Virtual Safety Car è del 40%.

L'ex pilota di F1 Jolyon Palmer descrive l'Austria come un circuito pittoresco, ondulato e ricco di carattere, ma avverte che i cordoli possono punire ogni minima imprecisione. “Curva 4, una zona di frenata in discesa, è la più facile da sbagliare: molti piloti finiscono nella ghiaia all'uscita”, ha detto Palmer. Ha inoltre sottolineato il ritmo incessante del giro, aggiungendo che i piloti non hanno quasi il tempo di respirare durante il Gran Premio.

Gomme, strategia e stato di forma

Pirelli porterà a Spielberg le mescole più morbide: C3, C4 e C5. Non si prevede che l'usura sia decisiva, con un degrado principalmente di natura termica. L'asfalto ruvido, le zone di trazione e le frenate in discesa mettono sotto stress sia gli pneumatici posteriori che l'asse anteriore, mentre l'altitudine del circuito potrebbe ridurre il carico aerodinamico e aumentare lo slittamento delle gomme. Per ulteriori dettagli sulla selezione delle mescole, leggi l'anteprima Pirelli sul Gran Premio d'Austria 2026.

La maggior parte dei team ha effettuato due soste l'anno scorso, ma Pirelli prevede che la maggiore costanza degli attuali pneumatici potrebbe spingere la gara verso una strategia a una sola sosta. Anche le temperature potrebbero diventare un fattore, dato che il clima della Stiria è soggetto a cambiamenti improvvisi.

Barcellona ha ridisegnato gli equilibri del campionato. La prima vittoria di Lewis Hamilton con la Ferrari lo ha reso il primo vincitore non Mercedes del 2026, riducendo il vantaggio di Kimi Antonelli da 66 a 41 punti dopo il ritiro del giovane pilota. Toto Wolff ha dichiarato di considerare Hamilton "assolutamente" una minaccia per il titolo, mentre la Mercedes cercherà una risposta netta su un circuito dove George Russell ha vinto due anni fa.

La McLaren arriva terza nel Campionato Costruttori dopo il podio di Lando Norris a Barcellona, mentre la Red Bull cerca il riscatto nella gara di casa, dopo che Laurent Mekies ha definito la gara precedente un "esame di realtà". Dietro di loro, l'Alpine guida il centro classifica al quinto posto, davanti a Racing Bulls, Haas, Williams, Audi, Aston Martin e Cadillac.