Johnny Herbert difende i commissari FIA dopo la penalità a Hamilton

Herbert respinge le accuse di parzialità della FIA

L’ex commissario di Formula 1 Johnny Herbert ha difeso gli ufficiali FIA coinvolti nelle recenti penalità inflitte a Lewis Hamilton, sostenendo che il pilota Ferrari debba assumersi la responsabilità dell’ultima sanzione ricevuta al Gran Premio d’Ungheria.

Hamilton ha espresso la propria frustrazione dopo aver ricevuto quattro penalità nell’arco di tre fine settimana di gara. L’ultima è arrivata in Ungheria, dove gli sono stati inflitti cinque secondi di penalità per aver superato di appena 0,1 km/h il limite di velocità di 80 km/h nella corsia dei box.

L’infrazione è avvenuta durante un periodo di Virtual Safety Car, quando Hamilton ha disattivato il limitatore della pit lane una frazione di secondo troppo presto. Sebbene il margine fosse estremamente ridotto, Herbert ha sottolineato che l’entità dell’errore non cambia chi ne fosse responsabile.

«Non si può dire che sia stata “solo sfortuna”. Non si può e non si deve penalizzare un pilota semplicemente perché potrebbe non piacere. Non funziona così», ha dichiarato Herbert.

L’ex commissario ha richiamato la struttura del processo decisionale e la necessità di applicare in modo coerente le linee guida disponibili.

«Le linee guida esistono, punto e basta. Nella stanza ci sono quattro commissari che lavorano a stretto contatto. Non si possono ignorare regole e linee guida, perché questo porta a ogni sorta di altri problemi. Inoltre, farebbe infuriare i piloti», ha aggiunto.

Le dichiarazioni di Herbert arrivano mentre Hamilton continua a mettere in discussione la coerenza delle decisioni arbitrali. Durante i confronti tra i piloti e la FIA, il sette volte campione del mondo avrebbe rivelato che gli ufficiali hanno riconosciuto come errata la penalità per falsa partenza inflittagli al Gran Premio di Gran Bretagna.

«L’infrazione per eccesso di velocità è stata colpa di Hamilton»

Nonostante questa preoccupazione più ampia, Herbert non ritiene che la penalità ricevuta in Ungheria debba essere valutata allo stesso modo. Ha ribadito che la coerenza è fondamentale, ma ha difeso la decisione dei commissari di intervenire dopo il superamento del limite nella corsia dei box.

«La coerenza nell’assegnazione delle penalità è quindi cruciale, ed è proprio ciò a cui squadre e piloti puntano sempre. A mio parere, i commissari stanno svolgendo un lavoro eccellente», ha affermato Herbert.

Ha inoltre suggerito che l’esperienza di Hamilton avrebbe dovuto aiutarlo a evitare l’errore.

«L’infrazione per eccesso di velocità è stata colpa di Hamilton, punto. Non si può dare la colpa a qualcun altro», ha aggiunto Herbert. «Il Lewis di dieci anni fa avrebbe commesso un errore del genere? Probabilmente no. Non so perché abbia sbagliato valutazione in modo così completo. In definitiva, non ci sono scuse».

Il dibattito aggiunge un ulteriore elemento all’attenzione rivolta ai commissari FIA e agli standard di guida. Per la Ferrari, la priorità immediata è eliminare gli errori operativi che hanno trasformato margini minimi in opportunità perse. Il quadro dello sviluppo della squadra resta una questione separata, come spiegato nel nostro approfondimento sulla strategia degli aggiornamenti Ferrari per la SF-26, mentre un’analisi recente ha evidenziato come la monoposto stia alimentando le speranze per il titolo 2026: Ferrari, la SF-26 alimenta le speranze per il titolo 2026.