Albon admite que recuperação da Williams para 2026 já mira 2027

Difícil campanha da Williams em 2026

Alex Albon espera que a Williams atravesse uma segunda metade difícil na temporada de Fórmula 1 de 2026, enquanto a principal prioridade da equipa passa cada vez mais por produzir um carro mais rápido e completo para 2027.

A formação de Grove não conseguiu dar continuidade à campanha de 2025, em que conquistou vários pódios. Após 11 rondas, a Williams ocupa o nono lugar no campeonato, com 11 pontos, e não pontua desde o Mónaco, em junho. Os seus problemas voltaram a ficar expostos na Hungria, onde Carlos Sainz e Albon foram eliminados na Q1 antes de terminarem em 17.º e 18.º, respetivamente. A Audi e a Aston Martin tinham ultrapassado a Williams depois de introduzirem atualizações.

A Williams deverá levar um importante pacote de evoluções para Baku, em setembro. O diretor da equipa, James Vowles, descreveu-o anteriormente como “quase um carro inteiramente novo”, mas Albon não espera que a atualização transforme imediatamente o destino da equipa.

“Conhecemos as fraquezas do carro e conhecemos as direções a seguir”, afirmou Albon. “Enquanto equipa, o trabalho que está a ser feito na fábrica este ano representa o maior esforço que já vi para combater verdadeiramente os problemas genéticos que esta equipa tem no seu ADN.”

O piloto acrescentou que a equipa estava a seguir a abordagem correta, embora grande parte do trabalho esteja agora a ser direcionada para o projeto do próximo ano. À medida que a reconstrução mais ampla da Williams sofre um atraso, o desafio imediato passa por limitar os danos e garantir que as mesmas fraquezas não transitem para o futuro.

Fraquezas do FW48 limitam Albon

As dificuldades da Williams começaram com um início lento na mudança regulamentar de 2026. Atrasos na produção obrigaram a equipa a falhar o shakedown de Barcelona, em janeiro, e as consequências continuam visíveis. O FW48 está acima do peso, e o circuito de Hungaroring, com elevada carga aerodinâmica, ampliou essa fraqueza.

Para Albon, o problema já está a afetar não só os resultados da equipa, mas também a sua capacidade de extrair o máximo do próprio desempenho. O piloto explicou que teve de conduzir “abaixo do limite” por causa das rajadas, do vento e das condições da pista, o que dificultou a obtenção de consistência.

Albon explicou que só houve seis voltas na corrida em que o vento estabilizou o suficiente para lhe permitir encontrar um ritmo. Quando voltou a intensificar-se, regressou ao mesmo ciclo de incerteza.

“Parece que estamos a cometer erros, mas não estamos”, afirmou. “Estamos simplesmente a travar nos mesmos pontos e a fazer as mesmas coisas, mas falta consistência. Foi uma batalha lá fora hoje.”

Esta avaliação deixa a Williams perante uma recuperação de longo prazo, e não uma solução rápida. Baku poderá proporcionar um teste importante à direção do desenvolvimento da equipa, mas os comentários de Albon sugerem que a avaliação decisiva dependerá de saber se o carro de 2027 consegue finalmente eliminar as características que atualmente limitam os dois pilotos e o desempenho da equipa.