Christian Horner vê escapar compra da Alpine com venda de capital

A ambição de Christian Horner em orquestrar um regresso rápido à grelha da Fórmula 1 através da compra da Alpine sofreu um revés significativo. Após a sua saída da Red Bull em 2025, Horner apontou de imediato a um regresso à gestão desportiva, tendo como alvo a aquisição da participação minoritária de 24% vendida pela Renault à Otro Capital em 2023, com o apoio de um consórcio de investidores bilionários.

No entanto, à medida que as opções de regresso de Christian Horner à F1 enfrentam obstáculos, surgiu o interesse concorrente de personalidades como Toto Wolff e da Mercedes, que tentaram travar a investida. Apesar da insistência de Horner, o negócio acabou por fugir do seu alcance.

Fim do direito de veto da Renault abre portas a comprador americano

No podcast 2 Guys, A Girl, and F1, o jornalista de Fórmula 1 Joe Saward explicou que a recusa taxativa da Renault em vender a totalidade da equipa impediu Horner de avançar com uma proposta de aquisição total antes de 8 de setembro. Embora a Renault detivesse anteriormente uma cláusula de veto sobre a participação minoritária, a expiração dessa prerrogativa abriu caminho para que a Otro Capital vendesse a sua fatia de 24% a um investidor norte-americano abastado não identificado.

“Eles angariaram uma enorme soma de dinheiro e cederam 24%, o que na verdade não valia grande coisa em termos de poder, porque não se tem controlo de nada com 24%”, afirmou Saward. “Há nove meses, a Otro Capital disse: ‘Muito bem, queremos lucrar agora, porque as avaliações da Fórmula 1 dispararam. Queremos duplicar, triplicar, quadruplicar o nosso investimento. Queremos vender os nossos 24%.’”

Saward esclareceu a razão pela qual Horner acabou por desistir da corrida: “Havia uma cláusula no contrato que dava à Renault o direito de vetar o negócio. Esse direito expirou a 8 de setembro. A partir desta semana, podem vender. Há um comprador interessado, um americano muito rico que não tem qualquer ligação à Fórmula 1... A Renault não queria que isso acontecesse, mas esse investidor não se importa. Ele não procura controlo, apenas quer ganhar muito dinheiro.”

“É por isso que Christian Horner não será o comprador. Horner não quer adquirir 24% de uma equipa sobre a qual não terá qualquer controlo. Não faz sentido. E a Renault não está disposta a vender a equipa inteira.”

Opções cada vez mais reduzidas para o regresso de Horner à F1

Este desfecho representa um obstáculo considerável para Horner. A Alpine já tinha demonstrado pouco entusiasmo pela sua proposta minoritária meses antes, e as conversações paralelas sobre uma entrada em parceria com a fabricante chinesa de veículos elétricos BYD também estagnaram. Com a Renault a segurar firmemente o controlo maioritário da estrutura em Enstone, Horner depara-se com um leque cada vez mais restrito de alternativas enquanto avalia possíveis oportunidades entre as restantes 11 equipas do pelotão.