Audi contesta não penalização a Tsunoda no GP de Itália

Audi contesta resultado de Tsunoda em Monza

A Audi notificou a FIA da sua intenção de recorrer da decisão de não penalizar Yuki Tsunoda pelo seu posicionamento durante o reinício do Grande Prémio de Itália. A decisão dos comissários permitiu ao piloto da Racing Bulls manter o 10.º lugar e o último ponto em disputa, enquanto Gabriel Bortoleto, da Audi, terminou na 11.ª posição.

O incidente ocorreu na sexta volta, quando o pelotão se preparava para o reinício da corrida. Tsunoda parou na sua posição correta na grelha, o 14.º lugar, mas o seu monolugar ficou atravessado em direção ao muro interior. O diretor de corrida, Rui Marques, "não se sentiu confortável" com a situação e ordenou uma volta de formação adicional.

Ao abrigo do Artigo B5.9.4 dos regulamentos desportivos da F1 para 2026, o piloto que provoque uma volta de formação adicional e tenha condições de participar nela deve entrar no pit lane no final dessa mesma volta e recomeçar a partir da saída do pit lane. O incumprimento desta regra acarreta uma penalização obrigatória de stop-and-go.

No entanto, os comissários desportivos concluíram que, tecnicamente, Tsunoda não provocou a volta de formação adicional. Na avaliação dos responsáveis, o procedimento resultou de uma decisão por precaução tomada pelo diretor de corrida. Os comissários notaram ainda que o piloto japonês permaneceu dentro da sua marcação na grelha e não afetou os adversários.

Comissários apontam falha de comunicação

A questão central não passou apenas pela posição de Tsunoda, mas também pelo facto de a equipa nunca ter sido avisada de que o piloto estava a ser considerado a causa da volta suplementar. O colégio de comissários e o controlo de corrida não transmitiram essa interpretação à Racing Bulls, deixando a formação sem qualquer motivo para instruir Tsunoda a alinhar a partir do pit lane.

Os comissários sublinharam que, para existir o cumprimento do Artigo B5.9.4, o piloto tem de estar ciente de que é considerado responsável pela situação. Como piloto e equipa desconheciam esse estatuto, o colégio determinou que a penalização de stop-and-go não podia ser aplicada, decidindo não tomar mais medidas.

A Audi manifestou reservas sobre a interpretação e aplicação deste regulamento e confirmou formalmente a intenção de recorrer. "Como o assunto está agora sujeito ao processo de recurso da FIA, não faremos mais comentários nesta fase", afirmou a equipa.

Janela de recurso continua aberta

A notificação da Audi não garante ainda que a estrutura irá avançar formalmente com o recurso até ao fim. De acordo com o Artigo 15.4 do Código Desportivo Internacional da FIA, os concorrentes dispõem de uma hora após a publicação da decisão dos comissários para registar a intenção de apelar. Esse aviso prévio abre uma janela de 96 horas para estudar o processo antes de decidir se o recurso será levado adiante.

A disputa traz mais tensão a um fim de semana em Monza já bastante marcado pelo trabalho dos comissários, que reflete questões mais amplas sobre as decisões desportivas, à semelhança do que abordámos na nossa análise sobre o processo de recursos e o tribunal da FIA. Para a Audi, o objetivo imediato é direto: um veredito diferente promoveria Gabriel Bortoleto aos pontos no circuito italiano.