Fórmula 1: Presidente da FIA aponta ao regresso dos V8 e a um corte radical de 150 kg no peso

Ben Sulayem pressiona por carros de Fórmula 1 mais leves

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, intensificou a sua visão para a próxima grande direção técnica da Fórmula 1, reiterando o seu apoio a um regresso aos motores V8, ao mesmo tempo que estabelece um objetivo ainda mais ambicioso: carros drasticamente mais leves.

Ao abrigo dos regulamentos atuais de 2026, os carros de Fórmula 1 têm um peso mínimo de 768 kg. Esse valor já representa uma redução em comparação com a geração anterior, mas Ben Sulayem acredita que o desporto deve ir muito mais longe se quiser resolver uma das questões determinantes da era moderna.

Ao longo da última década, o peso mínimo da F1 aumentou à medida que os carros se tornaram maiores e mais complexos. Unidades de potência híbridas, estruturas de colisão mais robustas, sistemas de segurança adicionais e exigências técnicas mais amplas contribuíram para esse aumento. Ben Sulayem aceita que a segurança desempenhou um papel, mas argumenta que a tendência atual não é sustentável.

"Qual é a pior coisa nos carros agora?", disse ele à estação de televisão francesa Canal+. "Complexidade, mais dinheiro, despesas e também o tamanho do carro. Um carro grande e pesado significa o quê? Significa que não é seguro."

Um objetivo abaixo dos 650 kg

A ambição declarada de Ben Sulayem é impressionante. Embora tenha notado que cerca de 50 kg foram adicionados por motivos de segurança, ele quer que a Fórmula 1 procure um carro completo com um peso inferior a 650 kg, com um objetivo final de 630 kg.

Isso exigiria uma redução de mais de 100 kg em relação à base regulamentar atual, tornando-se um desafio de engenharia formidável se as expectativas modernas de segurança forem preservadas. Exigiria também um pacote técnico muito mais simples do que aquele que molda atualmente a era híbrida da F1.

A FIA já tem estado ativa no ajuste da sua futura direção para as unidades de potência, com discussões recentes sobre mudanças faseadas abordadas no nosso relatório sobre como a FIA aprovou o aumento gradual da potência dos motores de F1 para 2027 e 2028. Os comentários mais recentes de Ben Sulayem apontam para uma mudança filosófica mais ampla: menos complexidade, menos custos e menos massa.

Motores V8 são centrais para o plano

Para Ben Sulayem, o conceito de motor é central para esse "reset". Ele acredita que uma fórmula simplificada, com menor dependência de componentes elétricos, poderia ajudar a reduzir tanto o peso quanto as despesas.

"O V8 tem de voltar", disse ele. "Tens a potência do motor de combustão interna de talvez 760 cavalos com 10% de eletrificação. Isso daria o som. Seria muito mais barato. E a I&D, investigação e desenvolvimento, muito mais barata."

A sua proposta manteria um elemento eletrificado, mas a um nível muito menor do que o atual, com a eletrificação a representar cerca de 10% da potência total. Na visão de Ben Sulayem, isso proporcionaria unidades de potência mais leves, custos de desenvolvimento mais baixos e um espetáculo mais envolvente para os espectadores.

Ele também argumentou que tal movimento não precisa de comprometer o posicionamento ambiental da Fórmula 1, apontando para o combustível sustentável como a base do conceito.

"Tens as equipas. Tens a estabilidade financeira da corrida. E corres com o quê? Combustível sustentável", disse ele. "Não consigo ver onde é que nos podemos enganar. Os fãs [terão] algo que temos de lhes dar."