Domenicali apela a uma decisão urgente sobre os futuros regulamentos de motores da F1

O impulso para uma nova era de motores

O CEO e presidente da Fórmula 1, Stefano Domenicali, emitiu uma diretriz clara: o desporto deve chegar a um consenso sobre os seus futuros regulamentos de unidades motrizes ainda durante este ano civil. Com o ciclo técnico de 2026 já em curso, Domenicali enfatiza a necessidade de um planeamento proativo para evitar ser encurralado pelos prazos de desenvolvimento notoriamente longos da modalidade.

A conversa em torno de uma mudança para unidades motrizes mais leves e simples foi inicialmente iniciada pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem. Embora as partes interessadas tenham pausado anteriormente estas discussões para garantir foco total no complexo lançamento de 2026 — e para honrar os compromissos significativos assumidos por fabricantes como a Audi e a Honda — Domenicali acredita que o momento para a deliberação é agora.

“Não podemos perder muito tempo porque o tempo passa muito depressa”, afirmou Domenicali. “Precisamos de ser robustos o suficiente para não ficarmos encurralados, precisamos de decidir o mais rapidamente possível.”

Equilibrar a inovação e o respeito pelo investimento

Qualquer mudança potencial nos regulamentos deve navegar pelo delicado panorama do investimento dos fabricantes. Quando questionado sobre a possibilidade de antecipar uma nova fórmula para 2030 — um movimento que exigiria uma supermaioria entre os fabricantes de unidades motrizes — Domenicali sublinhou a importância de respeitar os OEMs atuais.

“Neste momento, ter um fabricante que investe na Fórmula 1 é algo incrível, que merece o nosso total respeito”, observou. “Porque, neste contexto, não queremos tomar isso como garantido.”

Os acordos de governação atuais expiram no final de 2030. Segundo Domenicali, o caminho a seguir envolve uma colaboração estreita com a FIA para determinar o próximo conjunto de regulamentos, sendo a questão de antecipar essas mudanças uma parte fundamental das próximas discussões.

Um regresso à simplicidade e ao desempenho

Existe um consenso crescente no paddock de que o futuro da F1, a partir de 2031, poderá inclinar-se para uma fórmula que recorda a era anterior a 2014: uma que apresente mais cilindros e um componente híbrido simplificado. Esta mudança é apoiada por uma tendência mais ampla da indústria, à medida que governos e OEMs ajustam as suas estratégias em relação aos veículos elétricos, impulsionados pela introdução de combustíveis sustentáveis avançados na F1.

Domenicali é um defensor vocal da visão da FIA de reduzir o peso e a complexidade dos carros, argumentando que tais mudanças beneficiariam o espetáculo das corridas, o prazer dos pilotos e os custos dos fabricantes.

“Pessoalmente, vejo definitivamente... uma espécie de combustível sustentável, certamente no centro do futuro, com um equilíbrio diferente do que poderia ser a eletrificação com um forte motor de combustão interna”, explicou Domenicali. “Porque isso é o desporto motorizado. Permitirá poupar muitos quilos, ter corridas puras nesse aspeto, em termos de um carro mais leve, carros mais pequenos que se podem realmente levar ao limite.”

Embora reconheça que as corridas atuais continuam fortes, o CEO da F1 mantém-se focado nos desafios técnicos impostos pelo peso atual dos carros. “A bateria [introduziu] muitas coisas que têm de ser consideradas quando se projeta um carro”, disse. “Portanto, estas são as coisas que precisamos de processar e às quais precisamos de reagir.”