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O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, revelou que Max Verstappen participou diretamente nas conversas sobre as alterações propostas para os regulamentos das unidades motrizes da modalidade em 2027.
A atual era técnica, assente numa divisão de 50-50 entre o motor de combustão interna e a potência elétrica, tem dividido opiniões. Embora as corridas tenham melhorado em pista, os críticos descrevem o espetáculo como “artificial”. Verstappen tem sido um dos opositores mais veementes ao aumento da componente elétrica introduzido pelos motores de 2026, sobretudo devido às exigências criadas pela recuperação ativa de energia.
As críticas surgiram em paralelo com a perda de competitividade da Red Bull. Após 11 rondas, o tetracampeão mundial ocupa o sexto lugar do campeonato e ainda não venceu um Grande Prémio em 2026. A sua insatisfação com as regras atuais também contribuiu para a incerteza sobre a sua continuidade na Red Bull — ou até na Fórmula 1.
Neste contexto, a modalidade está a ponderar uma alteração para uma divisão de potência de 58-42 a favor do motor de combustão interna na próxima época, com um equilíbrio de 60-40 previsto para 2028. Domenicali afirmou que as primeiras reações dos pilotos nos simuladores têm sido encorajadoras.
“Para os pilotos que já experimentaram no simulador a alteração prevista para o próximo ano, dizem que estamos a avançar na direção certa”, afirmou aos jornalistas.
“E também discutimos isso com o Max.”
Domenicali sublinhou que qualquer alteração terá de seguir o atual processo de governação da modalidade, com as equipas e os fabricantes a chegarem a acordo com a FIA e a Fórmula 1 Management.
“Não podemos esquecer que existe uma estrutura de governação e que, para alterar os regulamentos, as equipas e os fabricantes têm de estar de acordo com a posição da FIA e connosco, a FOM”, afirmou.
A incerteza em torno do futuro de Verstappen já alimentou especulações mais abrangentes, incluindo o alerta de Mika Häkkinen à McLaren sobre a contratação do piloto da Red Bull. As declarações de Domenicali, contudo, indicam que a direção proposta poderá melhorar a relação de Verstappen com a modalidade.
As dificuldades das unidades motrizes continuam a ser um tema central no paddock, como mostrou a explicação da Honda sobre o complicado início da Aston Martin em 2026.
O CEO da F1 afirmou manter uma “relação incrível” com Verstappen e continua confiante de que o neerlandês ainda gosta da Fórmula 1 e do seu futuro.
“Acho que o Max ficaria muito feliz”, disse Domenicali sobre as alterações propostas. “Penso que o Max está numa situação em que gosta da Fórmula 1 e gosta do futuro. Estamos a discutir em conjunto o futuro dele e os regulamentos do futuro.”
Verstappen ainda não se comprometeu com a Red Bull ou com a Fórmula 1 para além da situação atual. Ainda assim, Domenicali mantém-se otimista.
“A Fórmula 1 é suficientemente grande para ele fazer parte de nós, mas, naturalmente, será ele a decidir o futuro da forma que preferir, enquanto a modalidade seguirá em frente”, concluiu. “A minha opinião é que o Max vai continuar connosco. E espero sinceramente que assim seja.”
É esperada uma decisão em breve, com o Grande Prémio dos Países Baixos marcado para daqui a duas semanas.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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