F1 monitoriza conflito no Irão com calendário incerto no Médio Oriente

As corridas adiadas da F1 continuam sob análise

A Fórmula 1 continua a avaliar o impacto do conflito envolvendo o Irão no seu calendário de 2026, sendo que os Grandes Prémios do Bahrein e da Arábia Saudita, entretanto adiados, permanecem no centro da incerteza.

Ambas as corridas foram adiadas em abril. O RACER apurou que foram desenvolvidos planos para reintegrar uma delas mais tarde na temporada, tendo o primeiro fim de semana de outubro sido identificado como a opção mais viável, sem necessidade de alterar outros eventos. Isso criaria uma exigente jornada tripla, começando no Azerbaijão e terminando em Singapura.

Uma decisão sobre esse potencial regresso teria de ser tomada antes da pausa de agosto da F1. No entanto, um cessar-fogo inicial foi seguido por novos ataques envolvendo os Estados Unidos e o Irão nas últimas semanas. O Irão também visou instalações militares no Bahrein, aumentando as dúvidas sobre se uma corrida na região pode ser realisticamente organizada em menos de três meses.

Um porta-voz da F1 afirmou que o campeonato continua a “monitorizar e avaliar a situação”.

Calendário do Médio Oriente enfrenta maior escrutínio

A questão estende-se para além dos eventos adiados da primavera. A F1 já tem agendado o final da temporada no Médio Oriente, com o Catar e Abu Dhabi a formarem uma jornada tripla no final da época, juntamente com Las Vegas. A corrida no Catar está marcada para 29 de novembro, seguida por Abu Dhabi a 6 de dezembro.

A perspetiva de regressar à região está agora a ser considerada face a um cenário de segurança em rápida mudança, enquanto a estrutura comprimida do calendário restante deixa pouco espaço para rearranjos simples.

Plano de contingência do WEC aumenta a pressão

A atenção sobre o planeamento da F1 intensificou-se depois de o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) ter estabelecido uma proposta de contingência para os seus próprios eventos afetados. O plano poderá ver as corridas reagendadas do WEC no Catar, a 25 de outubro, e no Bahrein, a 7 de novembro, substituídas por rondas europeias em Barcelona e Monza.

Conforme noticiado pelo RACER na segunda-feira, a proposta foi apresentada às equipas durante o fim de semana das 6 Horas de São Paulo. No entanto, ainda não é definitiva e exigiria a ratificação do Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA.

A situação do WEC sublinha o desafio mais amplo que os campeonatos enfrentam com eventos no Médio Oriente nos seus calendários. A sua antevisão das 6 Horas de São Paulo 2026 fornece o contexto desportivo imediato para a reunião em que o plano de contingência foi apresentado, mas o fator decisivo para ambas as séries continua a ser se as condições permitem o regresso das corridas em segurança.

Para a F1, a opção de outubro permanece apenas um plano sob análise. Até que a situação se torne mais clara, o calendário da F1 no Médio Oriente não pode ser considerado definido.