McLaren recebe atualização de fiabilidade do motor Mercedes no GP da Bélgica

McLaren confirma atualização do motor Mercedes para Spa

A McLaren receberá finalmente a mais recente unidade de potência da Fórmula 1 da Mercedes neste fim de semana, no Grande Prémio da Bélgica, tornando-se a última das quatro equipas clientes da Mercedes HPP a adotar o motor atualizado.

A Alpine e a Williams introduziram a unidade antes do Grande Prémio da Grã-Bretanha, enquanto os pilotos da Mercedes, George Russell e Kimi Antonelli, já a tinham utilizado na Áustria após falhas que ditaram o abandono das corridas no Canadá e em Barcelona. A atualização não tem como objetivo proporcionar um ganho de desempenho; o seu propósito é melhorar a fiabilidade.

A decisão da McLaren de esperar suscitou questões durante o fim de semana de Silverstone. Andrea Stella afirmou que a Alpine e a Williams estavam mais "necessitadas" do motor naquela fase, enquanto Zak Brown explicou que o momento não fazia sentido para a McLaren dentro do seu ciclo de utilização da unidade de potência. A equipa também enfrentou preocupações recentes de fiabilidade, incluindo o problema na bateria de Lando Norris no Mónaco e falhas na unidade de potência que impediram ambos os McLaren de arrancar na China.

A decisão de avançar em Spa segue o raciocínio previamente declarado pela equipa, detalhado em A explicação da McLaren para aguardar pela atualização de fiabilidade da Mercedes.

Novo motor de combustão interna e asa traseira também planeados

Tanto Norris como Oscar Piastri utilizarão um novo motor de combustão interna (ICE) na Bélgica. Será o terceiro exemplar da temporada, sendo que cada piloto tem direito a quatro motores sem penalização na grelha de partida. A McLaren também avaliará uma nova asa traseira durante os treinos.

A equipa trouxe anteriormente uma asa traseira ao estilo "Macarena" para o Grande Prémio da Áustria, mas optou por não a utilizar devido a preocupações. O conjunto para Spa é descrito como uma atualização que faz parte do caminho de desenvolvimento do MCL40.

O diretor técnico de engenharia aplicada, Neil Houldley, afirmou que a McLaren se preparou extensivamente através de simulação para o que espera ser um fim de semana exigente, particularmente em termos de gestão de energia.

McLaren espera progresso, não uma transformação

Houldley disse que a atualização da asa traseira deverá acrescentar "um pouco de desempenho", mas alertou que não produzirá uma mudança significativa na competitividade após o difícil Grande Prémio da Grã-Bretanha da equipa, onde o desempenho puro foi a principal preocupação.

Ele também descreveu o Grande Prémio da Bélgica como "incrivelmente desafiante" de uma perspetiva de gestão de energia. A McLaren antecipa exigências energéticas significativas, enquanto uma previsão meteorológica imprevisível poderá criar uma oportunidade para rodar o carro em condições de piso molhado e baixa aderência, recolhendo dados valiosos para o resto da temporada.