FIA testa filtros de partículas de pneus em Zandvoort por razões ambientais

FIA testa protótipo de sistema de filtragem em condições reais

A FIA está a aproveitar o Grande Prémio dos Países Baixos, em Zandvoort, para testar protótipos de sistemas de filtragem concebidos para capturar partículas de desgaste dos pneus, microplásticos e outros poluentes rodoviários antes que a água da chuva os transporte para o meio ambiente circundante.

O projeto, desenvolvido em conjunto com a Universidade Técnica de Berlim e a start-up alemã Urbanfilter, marca um passo significativo nos esforços do organismo regulador para enfrentar um desafio ambiental crescente ligado ao transporte. O teste acrescenta uma camada extra de interesse ao fim de semana em Zandvoort, que também é abordado nesta antevisão da F1 ACADEMY.

Um relatório da OCDE de 2024 estimou que 2,7 milhões de toneladas de microplásticos entraram no meio ambiente em 2020. Prevê-se que esse número duplique até 2040. Um estudo liderado pela Universidade de Portsmouth identificou que as partículas de pneus representam cerca de 28 por cento de todos os microplásticos que entram no meio ambiente global.

Duas unidades instaladas em torno do circuito

Foram incorporadas duas unidades de filtragem protótipo na rede de drenagem de Zandvoort. Juntas, cobrem aproximadamente 3.300 metros quadrados em torno da via das boxes e da famosa curva Tarzanbocht, na Curva 1.

Nicolas Aubourg, Diretor de I&D da FIA, afirmou que os testes laboratoriais produziram resultados encorajadores, mas sublinhou que o Grande Prémio dos Países Baixos proporcionará uma avaliação mais importante: verificar se o sistema consegue ter um bom desempenho em condições reais de circuito.

“É um sistema bastante inteligente”, disse Aubourg. “Nos testes laboratoriais, o sistema capturou até 99% das partículas na água que o atravessava, com um intervalo de manutenção de cerca de um ano. O que precisamos agora de estabelecer é como um protótipo se comporta em condições reais num circuito.”

O desporto motorizado como ambiente de teste controlado

A FIA afirmou que a contribuição do desporto motorizado para a poluição global por microplásticos é mínima, com apenas 22 carros a competir num circuito fechado durante um fim de semana de Grande Prémio. O objetivo mais amplo é utilizar esse ambiente controlado para validar uma tecnologia que possa, posteriormente, ser adaptada para estradas públicas.

“Se convencermos os promotores de outros circuitos citadinos de que podemos instalar estes filtros, podemos correr com menos partículas a sair do local e deixar os filtros instalados para o tráfego rodoviário diário”, afirmou Aubourg. “Isso representaria uma quantidade significativa de partículas que não acabariam no meio ambiente.”

A localização costeira de Zandvoort tornou-o num local adequado para a primeira implementação em condições reais. O processo, desde a recolha de amostras no circuito até ao fabrico dos protótipos, demorou pouco mais de um ano.

“Se demonstrarmos que funciona”, acrescentou Aubourg, “então, no próximo ano, com a ajuda deles e com todos os testes que realizámos, esperamos começar a discutir o conceito com outros circuitos. Eles já estão interessados.”