Gen4 da Fórmula E quase bate recorde de monolugares em Goodwood

Ticktum coloca o Gen4 da Fórmula E a curta distância do recorde

Dan Ticktum ficou a apenas 0,86 segundos de quebrar o recorde de longa data da Fórmula 1 para o monolugar mais rápido na subida de Goodwood, protagonizando uma performance impressionante ao volante do Gen4 da Fórmula E, um carro ainda em fase de desenvolvimento.

O campeonato totalmente elétrico trouxe a sua nova máquina ao Goodwood Festival of Speed no último fim de semana, apesar de o carro só estar previsto para competir em dezembro. Após várias voltas de demonstração, a Fórmula E inscreveu o Gen4 no "Shoot-Out" anual do evento, submetendo-o a um teste competitivo num dos percursos curtos mais exigentes do automobilismo.

Ticktum tinha testado o carro apenas uma vez antes de chegar a Goodwood, mas melhorou em cada passagem. Na final de domingo, o piloto de 27 anos registou um tempo de 42,46 segundos, terminando em segundo lugar. Romain Dumas venceu o "Shoot-Out" num Ford Mustang Mach-E fortemente modificado, com o tempo de 41,98 segundos.

O resultado deixou Ticktum ligeiramente aquém do recorde de monolugares, que se mantém desde 1999. O recorde de 41,6 segundos foi estabelecido pelo McLaren MP4/13 de 1998, vencedor do campeonato, pilotado pelo antigo piloto de F1 Nick Heidfeld. O recorde absoluto de Goodwood continua a ser a volta de 39,08 segundos de Max Chilton no McMurtry Speirling, também totalmente elétrico.

A exibição mais ampla do Gen4 em Goodwood sublinhou a importância do fim de semana: não se tratava de um carro de corrida finalizado a operar em condições ideais, mas sim de uma máquina de desenvolvimento a ser avaliada face a referências estabelecidas de subidas de montanha.

Condições amplificam o feito

A tentativa foi dificultada por uma superfície de pista poeirenta, escorregadia e suja. O tempo quente deixou a relva circundante extremamente seca, permitindo que detritos fossem soprados para o traçado e arrastados por outros carros. Essas condições jogaram contra Ticktum enquanto ele perseguia o recorde na volta final.

Ainda assim, o desempenho ofereceu uma indicação precoce do potencial do Gen4. A Fórmula E espera que o carro final seja mais rápido, tornando este quase recorde particularmente notável, dada a preparação limitada e a superfície desafiante.

“Poderíamos ter esperado. Em vez disso, fizemos o que os pilotos fazem. Trouxemos um carro de desenvolvimento a um dos maiores eventos de automobilismo do mundo e colocámo-lo à prova”, afirmou o CEO da Fórmula E, Jeff Dodds.

Dodds acrescentou que ver um carro, ainda a meses da sua estreia em competição, conduzido por alguém que competia em Goodwood pela primeira vez, ficar a menos de meio segundo da vitória foi um feito extraordinário. A Fórmula E, disse ele, voltará.