Horner elogia motor da Red Bull após veredito da FIA em 2026

Christian Horner elogiou a operação da unidade de potência da Red Bull após uma decisão da FIA ter considerado que a equipa de Milton Keynes possui o motor de combustão mais forte no início da temporada de 2026 da Fórmula 1.

Decisão da FIA coloca a Red Bull no topo

A avaliação foi feita ao abrigo do sistema ADUO — Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização — da FIA, que determinou que a Red Bull tem atualmente o melhor motor de combustão do pelotão.

Essa conclusão tem um significado óbvio. Esta é a primeira temporada em que a Red Bull entra na Fórmula 1 com a sua própria unidade de potência, tornando a decisão um importante reconhecimento inicial de um programa que ainda está na sua infância competitiva. Para um esforço de fabricante que chega ao mais alto nível do desporto, ser colocado à frente de rivais estabelecidos é uma declaração impressionante.

Existe, no entanto, uma compensação competitiva. Como a Red Bull foi considerada como tendo o motor líder, está agora impedida de produzir uma atualização para essa unidade este ano. Essa restrição dá aos fabricantes rivais uma oportunidade de reduzir a diferença à medida que a temporada avança.

Os comentários de Horner surgem após o seu recente regresso ao centro das atenções da F1, com mais detalhes sobre esse contexto disponíveis na nossa cobertura sobre a aparição de Christian Horner no paddock após a sua saída da Red Bull.

Horner elogia a transformação da Red Bull

Horner, que deixou o cargo de chefe de equipa da Red Bull nesta mesma altura no ano passado, disse estar impressionado com a escala da conquista e a velocidade do progresso do departamento.

"Sabe de uma coisa, ver aquele motor... há cinco anos a fábrica costumava fazer plástico de bolha", disse Horner à Sky F1.

"Ser considerado o melhor motor da F1 como uma startup, acho que aqueles rapazes fizeram um trabalho incrivelmente bom."

A observação sublinhou a extensão da transformação que Horner acredita ter ocorrido dentro da divisão de unidades de potência da Red Bull. Na sua opinião, o significado reside não apenas no veredito de desempenho em si, mas no facto de ter sido alcançado por uma operação que ainda é vista como uma startup em termos de motores de Fórmula 1.

Parceiros creditados pelo esforço coletivo

Horner também enfatizou que os parceiros da Red Bull merecem reconhecimento, apontando o papel desempenhado pela Exxon Mobil e pela Ford Motor Company em elevar o pacote do motor ao seu nível atual.

"Um grande agradecimento aos parceiros também, a Exxon Mobil, com o combustível que forneceram, e a Ford Motor Company", disse ele.

"Foi um esforço coletivo, e acho que é subestimado o que eles realmente fizeram."

Ele acrescentou: "Ter um motor à frente da Ferrari, à frente da Honda, à frente da Audi, à frente até da Mercedes - ninguém pensava que isso fosse possível."

Para a Red Bull, a decisão é tanto uma validação quanto uma limitação: a prova de um marco inicial impressionante, mas também um congelamento regulamentar que convida o resto do pelotão a responder.