Lando Norris: “Estou melhor”, apesar de o título se afastar

Norris está à frente dos resultados

Lando Norris admite que “custa” dizer que está a pilotar melhor em 2026 do que na campanha de 2025, que terminou com o título, porque os resultados raramente têm refletido essa evolução.

O atual campeão mundial de pilotos de Fórmula 1 conquistou finalmente a sua primeira vitória da temporada no Grande Prémio da Hungria. Partindo da pole position, Norris liderou todas as voltas e terminou com mais de 15 segundos de vantagem sobre Max Verstappen, numa prestação em forte contraste com a sua posição no campeonato.

Após 11 rondas, Norris ocupa o quinto lugar da classificação, com 128 pontos — menos 91 do que o líder Kimi Antonelli. Na mesma fase do ano passado, tinha 201 pontos e estava já firmemente envolvido na luta pelo título que acabaria por conquistar, superando Verstappen por dois pontos.

“Sinceramente, embora me custe dizer isto porque não significa que se ganhe, sinto que estou a fazer um trabalho melhor este ano do que fiz no ano passado — e já o faço há algum tempo”, disse Norris aos jornalistas após a vitória em Budapeste. “Tenho dito isso há algum tempo. Isso simplesmente não significa que se ganhem as corridas.”

A diferença entre desempenho e recompensa

A questão central não é falta de confiança na pilotagem de Norris. O MCL40 tem sido geralmente o terceiro carro mais rápido da grelha, cerca de três a quatro décimos por volta atrás do dominante Mercedes W17 em ritmo de corrida. Mercedes e Ferrari estabeleceram-se à frente na ordem competitiva, deixando Norris com menos oportunidades para transformar boas prestações individuais em vitórias regulares.

Dois abandonos, no Canadá e no Mónaco, além de uma não-participação na China, também reduziram o seu total de pontos. O resultado é uma temporada invulgar para um campeão em título: Norris acredita que melhorou a sua execução, enquanto o campeonato se afasta cada vez mais. O panorama mais amplo do desenvolvimento da McLaren também foi analisado na oportunidade perdida pela equipa com o conceito de asa traseira rotativa da Ferrari.

Ainda assim, as provas disponíveis são significativas. Norris somou três pódios em oito finais classificados, incluindo uma vitória numa corrida sprint, e o Grande Prémio da Hungria foi a demonstração mais clara do seu nível atual.

Uma prestação que Norris coloca entre as melhores

“Neste momento, hoje, diria provavelmente que esteve ao nível de uma das minhas melhores prestações, em termos de extrair o máximo desempenho do carro e estar tão perto do limite em todas as voltas”, afirmou. A equipa chegou mesmo a pedir-lhe para “abrandar um pouco”.

Norris atribuiu o resultado ao trabalho contínuo em várias áreas, tanto fora da pista com a sua equipa como no próprio circuito. “Muitas pequenas diferenças acabam por se somar, e o resultado está à vista”, explicou.

A vitória na Hungria não corrigiu o défice pontual, mas reforçou o argumento de Norris de que a sua pilotagem não é o fator limitador na defesa do título.