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Lewis Hamilton admite que "não faz ideia" de como se vai desenrolar o Grande Prémio do Japão depois de uma falha num algoritmo informático ter comprometido o seu desempenho na qualificação em Suzuka.
O heptacampeão do mundo vai arrancar da sexta posição da grelha — o seu melhor resultado no circuito desde que igualou esse lugar em 2022 — mas o desfecho escondeu uma sessão frustrante. Ao longo da qualificação, Hamilton teve dificuldades em acompanhar o ritmo do colega de equipa Charles Leclerc, num fim de semana em que o SF-26 tem estado numa luta pelo estatuto de segunda melhor equipa atrás da Mercedes, com a McLaren também na disputa.
Apesar de melhorias graduais nas fases iniciais, Hamilton reconheceu que a diferença de andamento era evidente.
"O Q1 foi razoável e foi melhorando, mas estamos a milhas dos da frente. Extraí tudo o que podia," afirmou.
O momento decisivo da sessão de Hamilton surgiu no Q3. Após uma súbita perda de traseira, o algoritmo informático que controla a gestão da energia da bateria ficou desajustado — um problema crítico tendo em conta o quão dependente é o sistema de controlo eletrónico da entrega de potência.
Os pilotos são obrigados a evitar este tipo de correções bruscas, pois podem confundir o sistema e comprometer a entrega de energia. No caso de Hamilton, as consequências foram imediatas e penalizadoras.

"A gestão da energia é, sem dúvida, uma grande parte da questão. Na minha primeira volta [no Q3], estava a ganhar tempo, mas perdi dois décimos e meio na reta oposta por causa da entrega de energia depois daquela perda de traseira, e isso alterou todo o algoritmo."
Acrescentou: "O normal seria conseguires controlar o carro e continuar."
A perda de tempo acabou por definir a sua posição final na grelha, naquele que foi o seu pior resultado de qualificação da temporada até agora.
Olhando para domingo, Hamilton foi sincero quanto à incerteza em torno das condições de corrida. A pouca exposição a tráfego competitivo nas simulações deixou-o sem referências claras.
"Sinceramente, não faço ideia de como será a corrida. Não andei perto de ninguém nas simulações de corrida, mas normalmente este não é um circuito com muitas ultrapassagens, por isso espero menos do que na China."
Para além da gestão em pista, Hamilton também apontou preocupações mais amplas ao nível do desempenho. À medida que a McLaren continua a extrair mais rendimento do seu pacote com motor Mercedes, acredita que o desafio para a sua equipa é significativo — embora não esteja relacionado apenas com a unidade motriz.
"À medida que a [McLaren] começa a tirar mais partido da potência desse motor Mercedes, temos muito trabalho pela frente, mas acho que o motor é apenas uma parte da equação e, pelo menos neste fim de semana, o chassis não esteve ao nível da Mercedes."
Com a otimização da unidade de potência e o desempenho do chassis sob escrutínio, Hamilton entra no Grande Prémio do Japão perante uma corrida marcada tanto pela incerteza quanto pela oportunidade.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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